Le Forum AcoZE FRANCE

Bonjour,
Nouvelle très importante concernant la supposée vente d'AESC, branche de nissan qui lui fabrique ses cellules de batteries (comme panasonic pour Tesla). C'est la stratégie de nissan pour le VE qui est questionnée, et donc l'ensemble du monde du VE impacté: http://www.automobile-propre.com/nissan ... batteries/

recentrage sur le coeur de métier, toujours apprécié par les analystes
sans doute pas la taille critique pour faire face aux investissements RD toujours plus importants pour le developpement des batteries solides
en plus, des contraintes environnementales couteuses si les usines ne sont pas en chine (elles sont aux USA, Angleterre et Japon)

Pas bon pour NISSAN, cette affaire de sous ! Bizarre, Mr. GOHSN n'avait pas vu arrivé le coup ! Cela doit être de l'intox, comme.........TESLA ! LOL !

Désolé je pense que au contraire Goshn voit le coup arrivé.Alain tu as vu comme moi son interview auprès des députés:

Il a dit très clairement que il n'était pas attaché à un seul fournisseur (LG) entre autres et que l'Europe devait réfléchir à un constructeur de batteries européen.
De plus il est clair qu'un constructeur n' a pas vocation a faire des batteries,ce n'est pas son coeur de métier et si vous avez lu Renault est en train de faire un
modèle VE spécifique marché chinois,donc j'ai l'impression de retour d'ascenseur.Je te fais ton modèle et tu me fournis les batteries pour tes chinois.
De plus vu le far west dans l'évolution technologique des batteries et panneau solaire je pense que des grand groupes comme Renault font du wait and see..

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec cette analyse... Et je pense qu'ils font le bon choix, quoi que je pense par ailleurs de mr Ghosn et de ses compères, pdg de Tesla en tête!

Cela pourrait peut-être repousser la sortie de la Leaf 60 kWh, c'est histoires. A suivre...

Probablement pas puisque c'est LG qui devrait fournir ces batteries.

Bien d'accord avec ce que dit PAXKAL64, les constructeurs n'ont pas vocation à produire les éléments de batteries.
D'ailleurs, si mes souvenirs sont bons, Renault a un temps prévu de le faire mais a vite abandonné l'idée.
Et même Tesla qui se vente de sa "Gigafactory" est dépendant de Panasonic. À tel point que l'on parle de l'investissement de Panasonic pour une future extension.

Vu que les batteries représentent une grande part des performances et du prix d'un VE, cela parait dangereux de s'associer exclusivement avec un fabricant; s'il se fait techniquement dépasser, il entraine dans sa chute le constructeur automobile...
Et si Nissan n'arrive pas à revendre, ils vont y laisser des plumes...

Que la technologie de batterie produit par AESC soit dépassée... tout le monde est d'accord (peu de résistance à la chaleur notamment).
S'il n'y a pas de brevet derrière sur des solutions prometteuses et que les chaînes de productions ne peuvent pas être adaptées facilement à une autre technologie de batterie (format, chimie,...).
Il est clair que AESC ne vaut plus grand chose, je peux comprendre qu'il n'y ait pas beaucoup de monde d'intéressé.

Cela impactera forcément la valeur de NISSAN, vu qu'il faudra bien répercuter un moment la baisse de revalorisation d'AESC dans les actifs de NISSAN.... et par répercussion dans Renault.

Zalem a écrit : ↑

05 juil. 2018 10:47

Cela impactera forcément la valeur de NISSAN, vu qu'il faudra bien répercuter un moment la baisse de revalorisation d'AESC dans les actifs de NISSAN.... et par répercussion dans Renault.

Oui mais vu la puissance de l'alliance qui est no 1 mondial elle se sort une épine du pied et peut être pas à trop gros dommage.

nissan avait tout intérêt à se séparer de cette coentreprise, mais le repreneur n'a pas réussi à rassembler les fonds nécéssaires.

reste à espérer que AESC ait dans ses carton d'autre batteries plus performantes

AESC a été acheté en Avril 2019 par une holding: Envision AESC Group, contrôlée à 80% par Envision et 20% par Nissan.
Envision va commencer la construction d'une usine de production de cellules en Chine, d'une capacité de 20 GWh/an.
https://asia.nikkei.com/Business/Busine ... -ownership

La batterie de la Leaf 60 est équipée de cellules AESC.
https://www.electrive.com/2019/01/10/ni ... -kwh-leaf/