Le Forum AcoZE FRANCE

Lecture Facebook qui vaut le coup.

https://www.facebook.com/groups/voitur ... 264648203/

Ouais, ben c'est terrible de constater qu'un industriel de ce niveau se laisse manipuler par des charlots, sidérant.

« les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel » ah oui ? Donc le diesel émet des particules fines de combustion mais par contre lui, contrairement aux VE, n'émet pas de particules par les pneus, les frein et n'use pas route ?
Elle est débile cette phrase !
De toute façon Carlos Tavares est contre le VE et PSA super à la bourre sur cette techno donc normal qu'il la fustige !

De toute manière, PSA ne sait pas fabriquer autre chose que du diesel ! Donc, forcément, un changement de technologie, les dérange fortement !

Les routes renvoient les microparticules que les diesels ont déposées dessus

Feneck91 a écrit : ↑

18 févr. 2018 05:52

« les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel »

Moi j'ai compris que cela signifiait que c'était du 50/50, et donc l'électrique émet "seulement moitié moins de particules que les thermiques", c'est à peu près ce qui est dit dans la suite de l'article.

sauf que le VE n'use pas les frein, donc il n'émet que les particule des pneus et du revètement.
je pense que les conducteurs de VE devraient porter plainte contre michelin et la DDE pour l'émission de particule contre notre gré !

Sauf confusion de ma part, l'article date déjà de quelques temps. Il y avait aussi une déclaration du patron de Mercedes qui allait dans le même sens.
Moi je n'avais pas eu la même interprétation que vous.
J'avais compris que ces 2 patrons ne ralaient pas contre les VE mais contre l'instabilité et l'incohérence des règles que les pouvoirs publics leur imposent.
En 2 mots ce que j'en avais retenu c'est "définissez des objectifs stables et laissez nous développer les technologies les mieux adaptées".
Et je pense personnellement qu'ils ont raison.
Par exemple, je me souviens que PSA s'apprêtait à sortir une nouvelle génération de moteurs super économiques quand subitement la législation a changé. Cette génération de moteurs n'est jamais sortie....
De même l'hybride air était aussi sur le point de sortir quand les aides ont été réservées à la solution electrique....
Ce ne sont peut-être pas les meilleurs exemples, mais l'idée est là. Aux pouvoirs publics de fixer les normes, et de vérifier les résultats, et aux industriels de trouver les solutions. Le tout en ayant en tête que l'on ne peut pas changer de direction technique du jour au lendemain, sous peine de jeter à la poubelle des années de recherche et d'investissement et de risquer des casses sociales brutales. Exemple le problème de Bosch avec l'usine spécialisée sur le diesel...

+1 une certaine stabilité est nécessaire pour les investissements.
En même temps si on régulait un peu moins à coup d’aides et de taxes, les entreprises y verraient plus clair.