Le Forum AcoZE FRANCE

Nous venons de mettre en service un ensemble de bornes publiques à BOURG-EN-BRESSE (01).

L'exploitation de ces bornes sera suivie par la régie municipale de stationnement Bourg Parc Auto et c'est l'opérateur de mobilité Freshmile qui gérera le service auprès des utilisateurs et la maintenance technique du matériel.
Tarifs: 0,50 € pour la connexion + 0,20 € / kWh + durée de stationnement quand la borne de recharge est située en zone de stationnement payant.


Les bornes sont situées:

• Parking du Champ de Mars:
  • 1 borne 2x 22 kW - La puissance totale de la borne est limitée à 24 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    
• Square Joubert:
  • 1 borne 2x 22 kW - La puissance totale de la borne est limitée à 24 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    
• Promenade du Bastion:
  • 1 borne 2x 22 kW - La puissance totale de la borne est limitée à 24 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    
• Parking de la Préfecture:
  • 1 borne 2x 22 kW - La puissance totale de la borne est limitée à 24 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    
• Parking des Bons Enfants:
  • 1 borne 2x 22 kW - La puissance totale de la borne est limitée à 24 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    
• Parking du Champ de Foire:
  • Station de 3 bornes 2x 22 kW - La puissance totale de la station est limitée à 66 kVA
  • Fiche Freshmile
  • Fiche Chargemap
    

Nous remercions la Ville de BOURG-EN-BRESSE de nous avoir fait confiance.
Et un remerciement au partenaire de l'ACOZE France, FRESHMILE pour leur compétence, réactivité et qualité du service apporté aux installateurs.

Maintenant il ne reste plus que ces bornes soient beaucoup utilisées pour que d'autres projets dans la ville ou dans le département voient le jour.

Super, bon maintenant il faut installer dans le Jura : Arbois, St Claude, Lons le Saunier, car c'est le ....désert !

Super,beau travail et qui va enlever des déserts concernant les bornes.

Une installation comme on en voudrait voir plus souvent !

Ce serait intéressant de voir comment ça évolue (retour d'expérience matériel, occupation, civisme etc).

Avec ces bornes, on pourra recharger tranquillement en allant visiter l'Église de Brou ou en allant manger un bon poulet de Bresse !!!

Et, Alain, pour le Jura, tu sais qu'il y a des projets à l'étude et s'ils aboutissent, tu pourras faire une étape de recharge dans le Jura pour toi aussi venir manger du poulet de Bresse

Léonard, toujours aussi efficace avait déjà partagé sur le FB de l'ACOZE cette info de la ville de BOURG: Mise en place de bornes de recharge pour les véhicules électriques

Flo01, c'est quoi le boitier secondaire qu'on voit collé au boitier classique de la borne Schneider ?

C'est le coffret de branchement.
On intègre à l'intérieur le tarif bleu dédié à la borne (disjoncteur et compteur). Cela permet d'avoir quelque chose de plus esthétique qu'un gros coffret EDF beige à côté.

Ce matin, rendez vous sur la station du Champ de foire avec le responsable du projet pour la ville de Bourg et un journaliste du Progrès pour la parution d'un article.

Il y avait déjà un VE qui stationnait sans recharger.
Le responsable de la ville nous a indiqué que, pendant un certain temps, il souhaitait faire de l'information plutôt que de la verbalisation. Et il a été très intéressé par le Guide de bon usage des bornes de l'ACOZE France que nous lui avons montré.

Donc en accord avec Alain et avec le coup de main de Yves, nous lui avons envoyé une version avec le logo de la ville de Bourg qu'il va donner à la Police Municipale afin qu'elle les mette sur les pare-brises des VE en infraction afin de les informer.

Il nanque une peinture verte au sol pour montrer que c'est un emplacement spécifique et une mention "réservé aux véhicules électriques EN CHARGE".
Je trouve mesquin le paiement du stationnement en sus du prix de la charge.

Sinon c'est une excellente nouvelle, j'évitais ce secteur qui manquais de bornes. Ce sera l'occasion de revenir dans l'Ain l'été prochain.

Donc en accord avec Alain et avec le coup de main de Yves, nous lui avons envoyé une version avec le logo de la ville de Bourg qu'il va donner à la Police Municipale afin qu'elle les mette sur les pare-brises des VE en infraction afin de les informer.

[/quote]

Super initiative

Pour répondre à jch,

Pour la peinture au sol, le responsable c'est rendu compte sur place que malgré les panneaux et les logos VE au sol, la signalisation n'était peut être pas assez visible. Il a donc évoqué qu'ils peindraient peut être les places en couleur afin que ce soit mieux visible.
Pour le panneau, ce sont ceux aux normes. On est tous d'accord que le panneau (M6i) qui a été défini aurait dû comporter la mention "en charge" mais la remarque doit aller à ceux qui définissent les panneaux et pas à ceux qui les installent.
Pour le prix du stationnement:
- le stationnement au Champ de Foire est gratuit
- les parkings de la Préfecture et des Bons Enfants sont des parkings à barrières donc on ne peut pas dissocié l'entrée de VE. La tarification de la charge aurait pu être réduite dans ce cas mais je pense que c'est dans un souci de tarif unique qu'ils ont laissé le même.

Après le paiement du stationnement et le panneau "limité à 4h" sont là car il veulent assurer une rotation au centre-ville.

Et oui, il ne faut pas hésiter à venir charger à BOURG-EN-BRESSE sur ces bornes car plus il y aura de charges plus la ville envisagera d'en mettre d'autre.

Pour finir, l'article est paru dans le Progrès hier:

Article du Progrès

Bien réalisé Laurent et super travail et aussi Freshmile comme opérateur!

Tu féliciteras le journaliste. je n'ai pas relevé d'âneries.

Impeccable Florent, ........enfin on peut mettre un visage sur flo01 !

La dernière borne "Bons Enfants" est en service (voir infos dans le 1er post).
La borne se trouvant au niveau -1 du parking souterrain et la réception GSM n'étant pas terrible, nous avons déporté le modem à l'extérieur pour assurer une bonne réception.

Vu que je sais tout:
un membre de l'ACOZE vient de charger aujourd'hui sur une borne du Champ de Foire. Je le sais car le badge utilisé est identifié comme un Pass Freshmile ACOZE.

C'est qui ? Je serais intéressé d'avoir un retour (positif je l'espère) et le type de VE utilisé car la courbe de charge est bizarre.

Et voilà, la première maintenance annuelle vient d'être réalisée sur les bornes de la Ville de Bourg-en-Bresse.

Tout fonctionne bien et les bornes sont en bon état à part quelques autocollants collés sur les bornes.

Le client est content car le nombre de charge par mois est en augmentation et donc confirme un réel besoin.

Une petite synthèse:

rappel tarification Freshmile: 0.50€ à la connexion + 0.20€ / kWh


Détails des bornes dans le premier post

L'offre a donc créée (ou a permis de mesurer) la demande.

Ce qui est très intéressant c'est que si l'on masque le creux du confinement sur le mois d'avril et mai la courbe affiche une progression régulière et que sur 11 mois la consommation est quasiment multipliée par 10 !!!

C'est communicable grand public cette courbe ?

Oui, c'est communicable.

Ce n'est multiplié par 10 car mise en service le 15 novembre donc pas un mois complet.
Comme indiqué sous le tableau les charges sont essentiellement en semaine (et en majorité en journée) donc ce sont des gens qui vont travailler en ville ou qui vont dans les commerces car le temps de charge moyen est de 2h40. Ca coupe l'herbe des détracteurs qui peuvent dire qu'en mettant des bornes en ville ça n'aidera pas les commerces car les gens chargeront et repartiront. J'ai eu aussi, lors de la maintenance, un retour du client comme quoi il avait déjà vu des touristes (et même des étrangers) venir se brancher et aller en ville.

As-tu des indicateurs sur les modes de paiement, l'itinérance, puissance de charge, y compris évolutions des tendances ?

Très intéressant à connaître pour les futurs investisseurs que sont les Communautés de communes qui vont se lancer.
Bon, pour le moment, c'est du 1500€ l'année, donc effectivement 15 ans pour rentrer dans leurs frais, mais le VE progresse.
Actuellement c'est 1 charge par jour sur l'ensemble des bornes, il faudrait atteindre un minimum de 4 recharges/jour sur chaque borne : 4X6X365 = 8760 à 3,26 = 28500€. Les installations seraient remboursées en 5 ans (25000€ en gros par borne), il y en 8 dont 3 groupées. On peut rêver.

Je ne vais pas revenir sur ce que j'ai déjà dit mais pour l'instant les revenus ne suffisent pas à payer juste les factures EDF (abonnement + élec) et il faut encore payer la supervision. Donc si déjà il y avait un nombre de charge qui permettrait d'au moins payer les charges ça serait déjà bien.
Il faut partir du principe que les coûts d'installations sont en pur pertes.
Pour rentabiliser voir amortir aussi, il faudrait plus de charge et avec une tarification à la Ionity (et encore faudrait faire des calculs pour être sûr que ça suffise) et ce n'est que des bornes 22 kW.

Il faut bien que les utilisateurs et les institutions aient conscience des coûts et des charges par mois pour ce rendre compte que certaines collectivités ne veulent pas installer des bornes (et on ne parle pas de bornes rapides).

Christopher:
- puissance de charge: il me semble bien que dans un autre sujet je t'avait déjà donné les répartitions,
- Itinérance: Freshmile (badge RFID, appli, paiement à l'acte, appel téléphonique) 65% - Chargemap Pass 25% - Autres opérateurs 10%
- mode de paiement: de toute façon c'est CB car même pour les badge, tu crédites ton compte avec ta CB.
- évolutions des tendances: pas compris

Est-ce que votre société a eu aussi l'occasion de placer et maintenir des bornes rapides ? Si oui, avez-vous constaté une différence sur les besoins de maintenance ?
Apparemment, une maintenance annuelle suffit sur les bornes 22 kW ? (A mon avis le choix de bornes Schneider y est pour quelque chose...)