Le Forum AcoZE FRANCE

Sur P.O.A, ils disent qu'apparemment, la Clio 5 serait seulement vendu en essence et électrique.
Donc la partie électrique correspondrait à la Zoé 2.
Vont-ils garder la même ligne extérieur pour les deux véhicules; ou la Zoé 2 sera différente de la Clio !
C'est pas encore très clair, tout ça.

Que ce soit clair, si je donne des informations, c'est qu'elles proviennent de bonnes sources, ce n'est pas du "piquer sur le web" !
Cet intérieur de la CLIO V m'avait déjà été signalé il y a 8 mois environ.
Concernant les appellations futures de la ZOE, rien n'est encore décidé, car elle pourrait perdre son nom au profit de e-CLIO dans les années 20 ( pas 1900 !), ces appellations sont "à la mode" dans le milieu des constructeurs actuellement, à suivre.
Concernant le terme de "sera" : Monsieur pixel , n'étant pas destinataire des courriers officiels de RENAULT, il m'est interdit d'utiliser ce terme, donc le "serait" est maintenu.

alainrvt a écrit : ↑

31 janv. 2019 09:31

Concernant le terme de "sera" : Monsieur pixel , n'étant pas destinataire des courriers officiels de RENAULT, il m'est interdit d'utiliser ce terme, donc le "serait" est maintenu.

Merci pour cette précision, Monsieur Alain, qui vient rectifier celle de Monsieur Caméléon :

Cameleon a écrit : ↑

29 janv. 2019 16:39

Alain de source sûr parait-il, lui a dit que l'intérieur de la Zoé 2 serait le même que la Clio 5.
Il n'y a pas encore de photo officielle de l'intérieur de la Zoé 2.

Comme quoi, il vaut mieux s'adresser au Créateur de toutes choses qu'à ses batraciens, aussi pourvus soient-ils d'une longue langue.

Edit : oups, il semblerait que le Caméléon ne soit pas un batracien.
Mille excuses, Monsieur le reptile lépidosaure !

Pixel a écrit : ↑

31 janv. 2019 09:46

Edit : oups, il semblerait que le Caméléon ne soit pas un batracien.
Mille excuses, Monsieur le reptile lépidosaure !

Ah ce que cela est quand les rapaces se trompe de garde manger

Notez bien que l'un et l'autre feront volontiers mon ordinaire ! aussi...

alainrvt a écrit : ↑

31 janv. 2019 09:31

Que ce soit clair, si je donne des informations, c'est qu'elles proviennent de bonnes sources, ce n'est pas du "piquer sur le web" !

Ça je n'en doute pas une instant, d'ailleurs merci pour le partage. Mais tu mets Zoé 2 en titre et Zoé 2 désigne la Zoé de 2022, sur la plateforme commune avec Nissan. Ça ne veut pas dire que commercialement elle s'appellera ainsi, mais ça a au moins le mérite de la distinguer de la Zoé 1 phase 2 de 2019.

Du coup tu nous confirmes, Alain, que tu parles de la 2019 ?

Le terme de ZOE 2 est présenté par les médias comme étant la nouvelle ZOE pour les années 20, mais pour RENAULT, rien n'est encore arrêté. Pour le Salon de Genève 2019 en ce qui concerne notre modèle actuel revalorisé, ce serait ZOE 2, cette info date d'avant Noël, tout peut encore changer.

Pixel a écrit : ↑

31 janv. 2019 10:42

Notez bien que l'un et l'autre feront volontiers mon ordinaire ! aussi...

Mouais ... mais franchement tes méthodes pour te nourrir sont plus que discutables ...

Suite à une invitation de la présentation de la gamme électrique pro de ma concession d'Illkirch, j'en parle dans un autre post, j'ai appris deux trois bricoles intéressantes :
la ZOE présentée à Genève s'appellerait " NEO", et disposerait aussi d'une e-pédale comme la LEAF, plus les info dites ci-dessus.
Les commerciaux des RRG disposent maintenant officiellement d'un logiciel permettant de tout connaître sur votre véhicule ( pour faciliter les reprises en occasion notamment), c'est comme ça que j'ai appris que ma ZOE devrait passer en concession pour une OTS bleue (18' d'intervention) qui consisterait à changer mon levier de vitesse, et que ma batterie est à 100% ( confirmé par le showroom reset, qui se pratique maintenant depuis mon intervention dans ma concession: j'ai 200 km à l'ODB donc 95%, en deux ans 1/2 j'ai perdu 10 km d'autonomie). Ce qui signifierait qu'il y a un écart entre le réel sur l'auto et le constat sur leur logiciel.J'ai pu le lire. J'aurai tendance à croire que le pourcentage de batterie appliqué par RENAULT, donc dans le contrat de location, correspondrait au niveau TOTAL de la batterie c'est à dire non pas sur les 22kWh disponibles, mais aussi sur le reste qui est en sécurité: de mémoire les 23,5 kWh. Ce n'est qu'une supposition !

L'argus présente un article dédié à Renault Zoé 2 (2019). Tout savoir sur la nouvelle Zoé électrique

A l’image de la Clio 5, le meilleur sera à l’intérieur. La Zoé II lui chipera de nombreux éléments, notamment son nouveau volant et ses commodos. Idem pour le bloc d’instrumentation digitale qui sera disponible en deux tailles : 7 et 10 pouces (ce dernier intégrant l’affichage du GPS). Le mimétisme se poursuivra au niveau des commandes de climatisation à affichage intégré et de la console centrale dotée de la nouvelle tablette tactile de 7 ou 9,3 pouces en fonction des finitions. Cette dernière sera associée au nouveau système connecté Easy Link qui offrira davantage de services et que Renault dévoilera sur la Clio 5 à l’occasion du salon de Genève, début mars. La présence d’un radar au milieu de la grille inférieure en bas du bouclier indique l’arrivée de nouvelles assistances à la conduite. Comme la Clio 5, la Zoé passera au niveau 2 de la conduite autonome avec l’aide au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse actif et le système Trafic Jam qui permet au véhicule d’arrêter et de redémarrer sans l’intervention du conducteur.

D'après le calendrier de l'Argus, elle sortirait en septembre, en même temps que le lancement de la Clio V : Les futures Renault jusqu'en 2022 [Calendrier secret]

Bon, pas de ZOE à Genève, c'est repoussé. Curieuse décision alors que PSA présentera sa 208-e !

De la grande stratégie Renault !

Pourtant, cela parait logique : Peugeot fait de la com pour occuper le terrain et parce qu'il n'aura rien de concret avant des mois, et Renault ne va pas présenter 6 mois à l'avance une voiture qui risque de faire chuter les ventes des Zoe phase 1.

Je trouve cela cohérent moi aussi, même si on a tous envie de savoir à quoi elle ressemble !

Je pense que c'est cohérent. On connaît la Zoé, la phase 2 ne sera qu'une modernisation, alors que Peugeot est attendu sur ce terrain du VE depuis longtemps. La e-208 sera la première vraie Peugeot et va certainement s'accaparer tous les médias.

Je ne suis pas certain que Peugeot présente sa e-208 au salon de Genève, je pense qu'ils présenteront "simplement" la nouvelle 208 (face à la Clio 5).

Je pense que le retard est du à approvisionnement difficile en batteries. La Kia e-nero est passé de 6 mois à 1 an d'attente après la commande. Les firmes allemandes ont aussi des temps de livraison rallongés jusqu'à 1 an.
Depuis que la Gigafactorie européenne est annoncée, les fournisseurs de cellules de batterie asiatiques trainent des pieds.

Pas besoin de batterie pour présenter un voiture sur un salon.
Il suffit de la pousser.