Essai de Kona EV

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PAXKAL64
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Re: Essai de Kona EV

Message par PAXKAL64 » 20 oct. 2018 12:44

Flo Merci beaucoup mais pour éviter de te "casser" les pieds ou est le tuto pour intégrer un fichier via le Cloud?
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Flo01
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Re: Essai de Kona EV

Message par Flo01 » 21 oct. 2018 07:38

Le tuto est en cours de rédaction.
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PAXKAL64
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Re: Essai de Kona EV

Message par PAXKAL64 » 21 oct. 2018 14:09

Vu Merci
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Re: Essai de Kona EV

Message par alainrvt » 08 nov. 2018 16:59

Alors essai du KONA 64kWh cet après midi par beau temps et 15°c, 50 km d'autoroute à 110 km/h ( une petite pointe à 130) et 50 km environ de routes normales et de traversée de patelins.
Je partage les réflexions de jeff donc je ne reviendrai pas sur ces points.
Je rajouterai que malgré son look sympathique, les places arrières sont trop justes avec des passagers avant de taille moyenne ( 1,70m) ainsi que le coffre ( le coffre de la ZOE est plus grand, mais moins pratique).
En ce qui me concerne , les points positifs :
l'autonomie, à 12,6 kWh/100 km de mon essai, je dépasse les 500 km, donc en hiver c'est du 420/440 km.
Très bonne assise et bonne visibilité sauf lunette arrière un peu juste.
Nervosité, pour doubler...impeccable
La recharge à 100 kW
Les points négatifs qui ne me feront pas acheter ce véhicule:
Les finitions sont moyennes, plastiques durs et beaucoup trop de boutons ( c'est le problème des voitures asiatiques !),
bruit important dû à mon avis à une mauvaise insonorisation des trains roulants et d'une marque de pneumatiques discutable (NEXEN),
prix trop élevé pour une catégorie B ( 38000€ après bonus).
L'impossibilité de profiter de la recharge sur du 22 kW.
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Bigfoot
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Re: Essai de Kona EV

Message par Bigfoot » 08 nov. 2018 20:14

Pour défendre les Coréens sur deux points :
Je n’ai jamais compris l’attrait pour les plastiques mous ... parce que c’est plus résistant aux rayures ? ( il peut y avoir de jolis plastiques durs, la fibre de carbone, le bois vernis qu’on trouve en « luxe » sont durs )
Les boutons ... ils y sont ... on n’est pas obligé de s’en servir mais on a le choix, pour le volume par exemple, certains le baisseront au volant, d’autres au bouton rond comme au siècle précédent. Et plus de boutons car plus de fonctions aussi donc il fais bien pouvoir les activer ou désactiver !
Quels sont les boutons inutiles ? Et je ne suis pas fan du tout tactile comme la model3
:trefle: Ioniq EV :coeur: depuis le 29/9/17 Et 54000 km en Zoe (2014->2017)
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Zalem
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Re: Essai de Kona EV

Message par Zalem » 09 nov. 2018 10:32

Je dois avouer que tous les boutons sur le volant, c'est assez déstabilisant. Souvent je me trompe de curseur pour changer de menu ou mettre le régulateur sur la ioniq.
Et je ne sais pas dire pourquoi, mais au visuel les boutons sur la portière ne m'inspire pas confiance... peut-être l'espace vide trop important entre les boutons.
Contributeur à la cause... et de retour en VE!!!
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Re: Essai de Kona EV

Message par JEFF85 » 09 nov. 2018 22:04

Ce que je trouve pénible, c'est que d'une marque à l'autre, voire d'un modèle à l'autre, ce qui était à gauche passe à droite et réciproquement, quand ça ne va pas du volant à la console ou au tableau de bord....
À part les clignotants, tout bouge, pas la moindre harmonisation, même pour les fonctions de base. De jour ce n'est pas simple, mais la nuit.... !

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Re: Essai de Kona EV

Message par fzik » 10 nov. 2018 07:50

Il faut bien que les ingénieurs justifient leur salaire :mrgreen:
Il y a aussi des remonté d'utilisateurs, qui font que certaines choses sont différentes.
Je vois avec la Leaf 40; où ils ont remis un compteur à aiguille, parce qu'ils auraient eu des remontés d'utilisateurs qui préfèrent voir une aiguille bouger, quand ils accélèrent, plutôt qu'un chiffre.
Ils ont l'impression d'avoir plus d'accélération, peut-être !!

Pense aussi, que si tout était pareil dans tout les modèles d'une même marque; tu n'aurais pas l'impression d'avoir changé de véhicule, quand tu en achète un nouveau.
Nissan Leaf 2016 Accenta 30kWh, Rouge Magnétique ! Depuis le 07 mars 2016. 70 439 km au 06/09/18.
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Re: Essai de Kona EV

Message par alainrvt » 10 nov. 2018 14:11

A propos, j'ai reçu le financement en LOA : 50000km sur 4 ans ( 12500km/an) : 562,64€/mois sans apport.
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Re: Essai de Kona EV

Message par Bigfoot » 10 nov. 2018 15:41

C’est quand même un budget ...
Pourquoi ne pas acheter !
Vu les autonomies actuelles et les probables baisses de bonus, personnellement, en particulier, j’achèterais
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Re: Essai de Kona EV

Message par alainrvt » 10 nov. 2018 18:50

Hum ! A l'achat pour une même période, cela doit tourner autour des 700€ !
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Re: Essai de Kona EV

Message par Bigfoot » 11 nov. 2018 00:38

En achat sur une plus longue période, 4 ans 50000 km elle sera neuve encore !
Crédit BNP à 1% sur 7 ans par exemple.
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Re: Essai de Kona EV

Message par Flo01 » 11 nov. 2018 08:42

J'espère que les prix vont baisser dans les années à venir car je ne souhaites plus repasser au VT et j'aimerais un VE ai une plus grosse autonomie (les 60 kWh semblent le plus intéressants) mais vu les prix de ces VE, c'est carrément hors budget pour moi et je ne suis pas sûr que les occas le soient dans quelques années.
J’envisage dans les années à venir à remplacer le VT de madame par un VE avec ce genre d'autonomie afin de pouvoir partir en vacances avec et donc avoir 2 VE à la maison mais avec les prix actuels, je risque d'être obligé de prendre un VE avec une petite autonomie et de louer un VT pour les vacances, ce qui est faisable mais c'est caca et contraignant si l'on veut aussi partir de temps en temps en week-end.
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Re: Essai de Kona EV

Message par fzik » 11 nov. 2018 16:23

Et en 40 kWh, ce ne serait pas jouable ?
Le trajet sera un peu plus long, car moins de batterie; mais tarif bien meilleur.
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Re: Essai de Kona EV

Message par Bigfoot » 11 nov. 2018 20:16

Autant attendre la Ioniq 39 si le format convient
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Re: Essai de Kona EV

Message par fzik » 11 nov. 2018 20:55

Oui, mais la Ioniq sera normalement un peu plus cher que le Kona. La Ioniq étant la gamme au-dessus.
Donc si le prix est juste, le Kona 39, sera plus abordable.
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Re: Essai de Kona EV

Message par Bigfoot » 11 nov. 2018 23:35

Tout dépends du surcoût de la batterie 39 kWh et de la politique de remise. Sur la Kona c’est très peu de remise alors que sur Ioniq c’est 3000€ d’office et 6000€ pour les pros, mais en sera-t-il de même pour la 39 kWh ?
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Re: Essai de Kona EV

Message par fzik » 12 nov. 2018 17:26

Pas sûr, je le crains...
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