Le Forum AcoZE FRANCE

Bonjour à tous !

Eh oui...+1 comme dirait certain ! Je suis Steevens, la quarantaine en ligne de mire (misère...) et heureux possesseur d'une NISSAN LEAF Acenta 24KW depuis mars 2020.

Je suis tombé complètement par hasard sur le forum en cherchant des infos et conseils pour la préparation de mon premier long trajet (450km) en ZE avec un petit bout de chou de 2 ans... gloups

L'idée du disque (de courtoisie) qui annonce l'heure de départ prévisionnelle de la borne de recharge est tout bonnement simplissime... mais tellement utile ! Jamais entendu parler avant, même pas par mon concessionnaire...

Du coup, s'il y a des forumeurs qui ont déjà fait le trajet Cahors -> Clermont-Ferrand avec ce modèle en été, je suis preneur de vos astuces/conseils pour éviter de me faire étrangler par madame si je passe +1h de charge sur le parcourt et du coup ébranler tous mes efforts pour la convaincre que l'acquisition d'un VE est une bonne chose pour notre portefeuille (oups... notre planète).

Merci à vous et vroumm... heu non ZEEE...!

Bienvenue à toi et pour t'aider dans ton trajet j'espère que tu connais le site de Chargemap qui a initié un nouveau mode de préparer un itinéraire.
Sino n'hésite pas a venir ici et discuter avec nous.

Bonsoir et bienvenue parmi nous !

De plus en plus de personnes vont accéder à la mobilité électrique via l'occasion, par choix ou par contrainte (circuler en ZFE)... déjà en concession, la "formation" des acquéreurs laisse désirer, alors en occasion. N'hésitez pas de poser des questions. De nombreux adhérents ont commencé avec des VE de première génération.

Bienvenue au sein de l'association, nous te remercions de ta confiance, et ........bonne route !

Soit le bienvenu

Bienvenue et merci pour ton adhésion

Salut Steevens,

Soit le bienvenu parmi les adhérents.

Bienvenue Steevens. La Nissan Leaf 24 kWh est une première génération. Pourquoi ce choix ?
Connais-tu la capacité batterie résiduelle de cette voiture (SOH) ?
Je te conseille de regarder sur Chargemap, l’itinéraire que tu envisages entre Cahors et Clermont-Ferrand en sélectionnant les filtres adéquat, c’est à dire le connecteur Chademo qui permet la charge rapide de la Leaf. Car si tu comptes sur les bornes AC que l’on trouve partout, comme cette Leaf est limitée soit à 3,7 kW pour les toutes premières (2011), soit à 6,6 kW pour celles d’après 2012 et sur connecteur Type 1 et non pas Type 2, je crains que Madame ne soit pas très contente…

Avec ma Zoé ZE (22 kWh) et son SOH de 98 %, je peux charger soit à 43 kW sur une borne rapide, soit à 22 kW sur les bornes AC que l’on trouve partout. Cela me permet d’envisager les voyages sereinement.