Abandon de la location de batterie

[exprésident]

Suite information de mon contact RENAULT "maison mère", la location de batterie pour tous les véhicules RENAULT est abandonnée à compter du 1er janvier 2021, (je ne pense pas que c'est un scoop, car on s'en rendait déjà compte sur leur site).
J'ai aussi posé la question comment cela se passerait pour les anciens contrats: pas de modification pour le véhicule sauf si demande de rachat, mais par contre pour les futures voitures d'occasion de modèle 2021, il n' y aura plus de location de batterie.

[TomC]

Quoiqu'en disent les lecteurs d'automobile propre, je pense que le principe de location de batterie n'était pas une mauvaise idée, à partir du moment où on laisse la possibilité à chacun de choisir entre location et achat.

[Do_Lefebvre]

+1 TomC

ça devient agaçant ces sujets ou il faut absolument ne voir qu'une seule solution.

On entend beaucoup parler d'environnement, de nature et c'est une bonne chose sans doute mais pourquoi alors vouloir autant réduire les possibilités alors que la nature est une démonstration permanente de la diversité et de ses avantages (ce qui ne signifie pas a contrario qu'il n'y a aucun inconvénients en face)

[exprésident]

D'autant plus qu'il n' y a ,à ce jour, aucun réparateur de batterie, c'est chasse gardée chez les constructeurs, voire le prix exorbitant chez BMW qui est le seul avec TESLA de proposer des changements d'éléments de batterie.
La location était un service utile et qui était , de surcroit, avantageux financièrement pour les LOA jusqu'à 20000 km, on ne participait pour 12500 km qu'à 50% du financement de la batterie !
Maintenant, dans le financement d'une ZOE, ce sera plein pot comme sur les autres VE, si les prix ne baissent pas, cela va être compliqué.
Car, nous n'avons pas encore assez d'expérience, mais une batterie HS au-delà de 8 ans ou 160000 km, c'est rachat d'une batterie pour plus de 10000 euros ou envoi à la casse de la voiture: c'est sacrément écologique comme pensée !

[cbrown]

Ce qui me pose problème avec le coût de remplacement d'une batterie, même si ce coût devrait baisser progressivement, c'est que cela restera une somme conséquente ; il faudrait sans doute une prise en compte des assurances. Car si on remplace une batterie sur une voiture de 8 ans, puis la voiture est accidentée peu après (y compris accident non-responsable), comment serait calculé la valeur résiduelle ?

ACOZE FRANCE a réussi par le passé à faire indemniser des propriétaires de VE où le véhicule était assuré mais pas la batterie. Y a-t-il là une piste pour engager une discussion avec les assureurs (ou exposer le problème à l'administration ou à AVERE FRANCE pour faire pression sur les assureurs) pour que protéger (par l'assurance) l'investissement dans une batterie ?

Vu que les constructeurs n'auront pas autant de possibilités pour faire de la marge en entretien avec les VE, ils ont tout intérêt à développer les services autour de la batterie. Car le client est déjà acquis, c'est bien moins cher qu'un budget marketing pour trouver de nouveaux clients.

[exprésident]

Oui, en effet, on peut lancer cette question.....une de plus Florent !