Ma zoé ne recharge plus!

[TomC]

Les mises à jour ne concernent que l'Easy Link, pas les autres systèmes de la voiture, donc ce n'est pas un problème de mise à jour.

[lulumarle]

Ça peut-être quoi? J’ai lu que les zoe fabriqué de novembre à décembre 2019 avaient un problème de batterie et c’est justement la période de fabrication de la mienne reçue mi janvier 2020.

[zef64]

Peu de chance que ce soit la batterie 12V, car en cas de panne de la batterie 12v, rien ne marche! j'ai eu un pb, il y a quelques semaines, après une charge impossible de retirer le cable, pas de tableau de bord, etc. Zoe 50 d'un an.
Appel a l'assistance, le depanneur a diagnostiqué un pb de batterie 12v, il a mis un booster en parallele sur la batterie de service, et tout est reparti, .... capot ouvert! La voiture est montée par ses propres moyens sur la dépanneuse, direction concession? Diagnostic: bug du logiciel gérant la charge de la batterie 12v , correctif appliqué et OK
L'assistance et la solution a été rapide et efficace ( 1ere question du serveur vocal lors de l'appel, electrique ou thermique?)

[lulumarle]

J’ai appelé l’assistance. Comme j’ai encore suffisamment d’autonomie électrique, elle m’a dit d’aller à la concession Renault RRG. Sinon elle me proposait la dépanneuse. Heureusement que je suis chez moi et que ce problème ne s’est pas passé sur route. J’espère que le garage trouvera et résoudra la panne lundi matin

[cbrown]

Bon courage en tout cas, ça doit être stressant...

[exprésident]

Ursula, depuis octobre 2020, le RRG n'existe plus, il a été racheté par un gros groupe auto régional : Hess. A lundi.

[lulumarle]

Oui, mais Hess a dû garder les compétences électriques de Renault, non ?
J'ai encore suffisamment d'autonomie pour me rendre à la concession d'Illkirch lundi matin et s'ils ne peuvent rien faire, j'appellerai de là-bas à nouveau l'assistance.

[exprésident]

Oui, bien sûr, dixit pas de changement pour la clientèle.

[Léonard]

Si tu a accès à un chargeur de batterie 12V, tu peux tenter de la charger pour voir si le problème vient effectivement de là...

[lulumarle]

Merci Léonard, mais je n'y connais rien je n'ai jamais ouvert le capot pour faire quelque chose dedans, pour aucune voiture d'ailleurs (en cas de panne rare de mes anciennes voitures thermiques j'appelai mon assurance et maintenant, l'assistance Renault pour ma zoé). D'ailleurs les révisions successifs me permettaient de ne pas compléter les niveaux d'eau d'essuie-glace ou autre.
Avec ma zoé, j'ai aussi un vélo et une trottinette électriques mais je ne sais pas quelle puissance ont leurs chargeurs.
Comme la batterie et la voiture sont encore sous garantie, je préfère que Renault s'en occupe.

[lulumarle]

Bon là je suis chez Renault qui me dit qu’il fallait que l’assistance ramène la voiture et qu’elle me donne un véhicule!
Alors que j’ai le numéro de dossier que m’a donné l’assistance.
Malgré que c'est une urgence, la personne de Renault Strasbourg me dit "qu'il fallait prendre RDV et qu'il n'a pas de créneau avant 3 semaines car ce garage est le seul habilité pour les voitures électriques de la région EST"!
Puis je reçois un mail qui m'enforme : "Vous venez de prendre un rendez-vous le 19/05/2021 à 7:45 pour votre véhicule".
J'ai donc dû laisser ma petite zoé à ce garage et je suis rentrée par mes propres moyens (il n'y avait pas de zoé disponible et je n'ai pas voulu prendre une location d'une voiture thermique).

[lulumarle]

Je vois beaucoup de pannes décrites concernant la batterie de la zoé ze 50 à son début de commercialisation comme :
https://communauteze.renault.fr/forum/R ... 568/264094
Renault a t-il sorti ces zoé un peu trop vite sans les contrôler entièrement ? J'attends le diagnostic de ma zoé dans.......3 semaines! (je n'ai d'ailleurs jamais attendu aussi longtemps pour mes anciennes voitures thermiques).
Les concessionnaires automobiles doivent faire beaucoup d'efforts pour former leurs ouvriers à l'électricité et les habilitations ne sont pas donnés surtout à propos des compétences à acquérir. Tout le monde ne sera pas capable de faire face à la révolution de la voiture électrique et beaucoup de petits garages se retrouveront sur la paille dans quelques années.
Comme le patron de Renault a dit "il faut se tourner vers le service au client, pas seulement vendre". Mais ce n'est peut-être pas en vendant ses succursales à des entreprises privées qu'il pourra y parvenir, ni à ne pas aider les petits garages qui sont bien plus proches de leurs clients (ça vaut pour tous les constructeurs).