Le Forum AcoZE FRANCE

Bonsoir à tous


Ma ZOE, Q210 de 2013, a rendu l'âme la semaine dernière.
L'onduleur est à changer. La voiture a 5 ans, et 131 000 km dans les dents.
Plus de garantie, plus de prise en charge GMP, plus rien.

Je suis en relation avec le service client qui jusqu'à demain gère les choses, notamment pour le véhicule de prêt (c'est ma femme qui conduit ma ZOE depuis Juillet 2017).
Comme on m'annonce dans l'oreille un devis à plus de 4 500€, soit plus que la moitié de la valeur de revente ... On va, je pense, laisser tomber la réparation. Et adieu le switch de batterie qui était prévu pour le mois de mars.

On pourra avoir je pense une prise en charge de 30% mais c'est pas assez. On pourra aussi avoir une aide au renouvellement...
Donc on va repartir sur une LLD... mais qui dit dit LLD dit voiture neuve. Qui dit VE neuf, dit bonus écologique.
Or, j'ai acheté une IONIQ en Juillet 2017, et j'ai bénéficié du bonus écologique de 6000€.

Au service client on me dit que je ne pourrais pas une nouvelle fois bénéficier du bonus écologique car cela fait moins d'un an que j'en ai déjà bénéficié.
Je ne trouve pas l'article ou le paragraphe de loi qui parle de ça.

Êtes-vous au courant ? Est-ce vrai ?
Peut-on faire une LLD sur un véhicule d'occasion ?

Merci pour votre éclairage

Salut,

Et quand on achète deux gros 4×4 la même année, on ne paye qu'une seule fois le malus écologique, peut-être ?

Je ne vois rien dans les textes qui t'empêche de bénéficier du bonus écologique pour plusieurs voitures...

Je suis aussi sceptique que toi, je n'ai rien trouvé pour corroborer ça...

Ça enfonce le clou encore plus, on aura droit au bonus, donc on pourra repartir sur une LLD
J'espère qu'on obtiendra une bonne ristourne...

Oh mince alors ... sale nouvelle ...
Grosse négociation en perspective alors, j’espere qu’ils seront compréhensifs
Vu le souci, ça se négocie en concession ou plus "haut" ?

J'ai directement mis le service clientèle Renault sur sujet. Je ne traite plus en direct avec les garages Renault depuis mes mésaventures en 2013.
Grosse négociation oui mais pas pour réparer, ça c'est certain. Voiture plus du tout sous garantie,...

y a vraiment des buses.. en effet le bonus est lié au véhicule, donc tu peux acheter 10 VE, tu auras 10 fois les 6k€
n'empêche ... encore une zoe dont l'électronique de puissance est HS...

Donc là, le tarif annoncé de la réparation dépassant plus de la moitié du prix de revente possible, c'est hors de question.
Reste qu'il va falloir réussir à la revendre en l'état au garage...

@Thierry, tu dis « encore une zoé... »

As tu beaucoup d’exemples ?

Parce que lorsque la mienne est tombée en panne, j’avais cherché à savoir si il y en avait beaucoup et je n’ai pas eu de retour significatif.

@Fabien, je pense que Renault se moque de toi. J’ai obtenu jusqu’à 70% de prise en charge pour le remplacement de mon caméléon alors que la voiture avait 180000 km.

Il n’est pas « normal » qu’une pièce comme ça ne fasse ps la vie de la voiture.

En effet fabien, le bonus s'attribue au véhicule et il n'est pas précisé le nombre de bonus attribué par personne, donc de ce côté là c'est tout bon pour toi.
Pour le "caméléon", Fred a partiellement raison, car la prise en charge dépend du kilométrage et de la date où la pièce a lâché, de mémoire le caméléon de Fred a cessé de fonctionner au bout de 3 ans, toi c'est 5 ans. Ils appliquent un barême.
Donc, vu que c'est une panne connue et rare et qui n'est pas normale, tu constitues un dossier au service clientèle ( en précisant que tu appartiens à l'ACOZE, il nous connait TRES bien !) en demandant une meilleure prise en charge , 80/90% minimum.
Maintenant, combien vaut ta voiture à l'argus ? C'est à toi de voir. Là tu vois maintenant la raison de passer en LOA et de ........louer les batteries, LOL !

C'est ce qui me fait peur dans le VE, quand ça tombe en panne, ça coûte un bras

Merci Alain pour les précisions. Là on est sur l'onduleur et pas le caméléon, alors je doute pouvoir négocier autant
On m'a annoncé que depuis le début, ma ZOE a couté à Renault environ 14.000€ en réparation prise en charge. Je l'ai acheté 15.700 en 2013...

A l'argus, elle côte 7 873 € (auquel je pourrais ajouté 500€ d'options (jantes 17 et caméra de recul)...

Fabien a écrit : ↑

26 janv. 2018 11:03

On m'a annoncé que depuis le début, ma ZOE a couté à Renault environ 14.000€ en réparation prise en charge.

Ils n'ont qu'à pas fabriquer de la merde...

@seb, +1

Tu me l’enlève la bouche ... ( pas la merde )

En fait tu es un emmerdeur à tout faire réparer aussi ...

Bon courage

L'onduleur est une pièce qui doit tenir minimum 200000 km !
Maintenant, il est vrai que la somme est importante : 14000 euros de réparation, mais vu que c'était un premier modèle, RENAULT maison mère doit encaisser ce style de dépenses, cela fait partie du démarrage du véhicule, il n' y a pas de questions transcendantales à se poser pour le client, sinon tu demandes aussi un dédommagement pour les pertes de temps, prêts de véhicules, etc....
Si ton véhicule est encore coté 7873 euros ( tu peux enlever 1500 euros en raison des 130000 km !), tu fais le calcul, si ta réparation est prise comme dit à 80/90%, 1000 euros environ, tu fais réparer et tu t'en sépare, ou tu laisse ta concession s'en occuper en prenant une LOA ,car 1000 euros c'est ce que paiera ta concession et ça se négocie, je peux te l'assurer.

J'accepterai de payer maximum 1000€ ne serait-ce que pour payer la main d'oeuvre du mécano. Pour l'instant, on m'annonce 50% de prise en charge mais c'est encore en discussion dans les sphères notamment avec l'ajout d'un expert ZE pour déterminer je ne sais trop quoi encore.
En attendant, Renault a pris en charge une voiture de loc jusqu'a demain, qu'on a rendu ce soir car garage fermé demain. Le remboursement de la journée en trop a payé le plein d'essence que ma femme aurait dû faire avant de ramener la voiture.
Pour l'instant, aucun € n'a été dépensé. Même les 180€ pour établir la recherche de panne sera pris en charge par Renault.

La ZOE côte 7873 avec les 130.000 kms, donc j'en obtiendrais je pense 7000€ avec un peu d'effort, ce qui ramène son prix à 6000€, ce qui fait un bon apport une nouvelle LLD ou LOA.

Dans tous les cas, voiture réparée ou pas : je la fais reprendre en l'état, je prend une LLD ou une LOA avec sa valeur de reprise.
J'ai donné beaucoup de mon temps à Renault (en tant qu'ambassadeur ZOE, membre ACoZE dans les débuts) ou du moins en faveur de Renault, il serait juste de me rendre la pareille sachant qu'on reste chez Renault ! (Bon certes, moi je suis passé chez Hyundai, mais ma femme reste chez Renault).

Bonne conclusion, alors si tu constitues un dossier, précise aussi ton appartenance aux premiers ambassadeurs.

Fabien a écrit : ↑

26 janv. 2018 11:03

On m'a annoncé que depuis le début, ma ZOE a couté à Renault environ 14.000€ en réparation prise en charge. Je l'ai acheté 15.700 en 2013...

Ils sont gonflés, quand même

Déjà, il faudrait que tu demande à combien ils te reprennent la voiture, en l'état bien sûr; si tu reprends une LLD.
Ça te donnera une comparaison, avec la partie réparation à ta charge et la revente.

Aujourd'hui je suis aller voir mon vendeur (celui qui m'a vendu la ZOE en 2013, avec qui j'ai sympathisé, qui a vendu plus d'une dizaine de ZOE un peu grâce à moi et qui nous avait vendu la ZOE en LLD de ma femme il y a deux ans et demi), pour lui demander de nous faire une offre pour une nouvelle LLD sur ZE40.
Il n'a pas pu nous faire d'offre car il attend la finalité de notre "contentieux", mais il va prendre les choses en main personnellement : son but, nous faire la meilleure offre de reprise sur ma ZOE, pour qu'on puisse la mettre en apport sur la prochaine LOA ou LLD.
Ca devrait se décanter dans la semaine...

Oui, si il veut vendre, il va se bouger !
Quand un vendeur est motivé, c'est fou ce qu'il peut faire

Bon le "verdict" est tombé...

Devis estimatif de réparation : 3862,75€
Prise en charge de Renault : 55% (!)
Soit 1738,24€ à notre charge.

On est au dessus de ce qu'on s'était fixé comme limite.

Je serais toi, je ferais réparer, je demanderais à récupérer l'onduleur défaillant et je le ferais expertiser.
Je connais un bon expert en électronique de puissance Zoé.

Combien couterait l'expertise et que cela me "rapporterait" il au final ?

Disons que l’expertise coûte peu et que ça peut te rapporter les 45% de prise en charge que t’en refuse Renault