Le Forum AcoZE FRANCE

D'accord... qui serait en mesure d'expertiser un onduleur de ZOE ?

MP

MP : Maître Pixel

Alors là, tu vas être ruiné, avec en plus un petit soutien d'un autre parti pour que l'affaire aboutisse !

Quelle est l’a pièce incriminée sur ce schéma ?

Sur le mail de P.B., il est indiqué "Onduleur (PEB)", donc c'est le Bloc électronique de puissance

Yes, Power Electronic Block. C'est l'onduleur. Le truc qui transforme le continu de la batterie en triphasé pour le moteur.
Et le truc au-dessus, dont je connais bien les tripes et qu'ils appellent Junction Box, c'est le chargeur Caméléon.

Ce "truc" devrait être "lié" à la batterie, et comme la batterie est louée, cette pièce devrait être prise en charge à 100% car sinon le service qui est loué via la location de la batterie ne peut être tenu...

Je sais j'ai l'air de pleurnicher... Mais ca fait mal au c***.

Je trouve que sur ce coup, le service relations client et la gestion du dossier est lamentable.

Heureusement qu’en 2013, on a pas été aussi con qu’eux, sinon ils pourraient encore espérer en vendre, des Zoés

Fred.Leudon a écrit : ↑

26 janv. 2018 04:31

@Thierry, tu dis « encore une zoé... »

As tu beaucoup d’exemples ?

Parce que lorsque la mienne est tombée en panne, j’avais cherché à savoir si il y en avait beaucoup et je n’ai pas eu de retour significatif.......

bin déjà il y a la tienne (la première ?)
ensuite il y a celle de scared, et au même moment j'ai lu qq1 qui avait eu le même problème.

maintenant, celle de fabien, ... ça fait 4 zoe de plus de 100 000 km dont l'électronique de puissance a laché.
alors 4 sur 50 000 c'est rien, mais ramenné au nombre de zoe ayant dépassé les 100 000 km j'aimerai bien connaitre le pourcentage ...


mais faut relativiser car si je me basais juste sur les retours des soul EV du quebec, j'ai l'impression que 80% des soul tombent en panne de chargeur. (heureusement changé sous garantie pendant 7 ans)

Hier ma femme est allé voir un commercial du garage où est "stationnée" notre ZOE en attente et lui a demandé de nous faire une reprise (avec ou sans réparation)

Il a annoncé : si réparée : 1600€ sinon 0€ !!!!
Il se base sur les ventes aux enchères pour établir le prix et indique que le kilométrage élevé explique le prix
J'hallucine...

Et un autre VE (tout sauf Renault qui s’en bat les cou.lles de ses précurseurs, ceux grâce à qui ils vendent des Zoés aujourd’hui) ?

Trop cher... pour l'usage qui va en être fait. Y a que la ZOE qu'on pourra "toucher" à 200€ tout compris

Une C-Zero d'occasion à 6000 €, ça fait 36 × 166 €...

CZimiev : Trop petites, le gabarit de la ZOE est le minimum et l'idée est avoir une voiture sous garantie, en LLD

pour ma part j'envisage l'achat d'une Mia ou d'une Czimion comme seconde voiture, mais je ne sais pas si avec les deux enfants derrière ça peut le faire. C'est à voir d'ici peu de temps, on risque d'avoir besoin de 2 voitures à partir d'avril...

Nous avec 3 enfants et les deux parents qui travaillent, c'est indispensable. Et il faut un gabarit de voiture suffisant pour les enfants

3 enfants + 1 parent, ça rentre dans une C-Zimion non ?
Nous on a 2 enfants, j'espère pouvoir les mettre à l'arrière de cette voiture...

Ma femme n'en veut pas de la C-Zimion
Elle la trouve moche.
Pas de coffre, et autonomie trop légère.

Ah ben ça c'est un autre argument, ça me semble entendable

Une Mia sinon ?

seb.maccagnoni a écrit : ↑

07 févr. 2018 16:30

Ah ben ça c'est un autre argument, ça me semble entendable

Une Mia sinon ?

Toujours pas : 3 places, pas de coffre, pas assez d'autonomie

Elle fait 50km par jour et une fois par mois peut être amenée à faire 200km...

Un Twizy ?

Plus sérieusement, en effet je ne vois pas quelle autre voiture peut répondre à tes critères... La ZOE est la seule de son segment, dans cette gamme de prix...

Y a bien la Leaf 2, mais le prix .... aïe aïe...

Une Zoe Rex d’occasion ( ou Dacia )
Reste juste à l’inventer en neuf et attendre quelques années l’occasion.