Le Forum AcoZE FRANCE

après deux semaines de conduite avec la nouvelle loi 80 Km/h , j' ai constaté qu'on ne diminuai pas seulement la distance de freinage, mais j'ai augmenté mon autonomie de plus de 10% , donc pour nous conducteur V.E. c'est du bonus , par-contre avec mon véhicule thermique du boulot il est difficile de rouler en 6 em !!!
amicalement Clément

Pour le 80 km/h, j’ai enfin pu descendre sous la barre des 14kWh/100km

Bref, pour nous en VE (du moins en Zoé, attendons les retours des autres) c’est une bonne chose.

Cependant, dans ma Seine et Marne profonde, j’ainde trééééééééééééééssssssssssssssssssssss looooooooooonnnnnnnnnnggggggggggggggguuuuuuuuuuuueeeeeeeeeessssssssssssss lignes droites ou je m’ennuyais déjà beaucoup. Là, c’est pire. J’ai beau me forcer, au bout de pas longtemps, je papillonne, je regarde le paysage, les innombrables VT (et VE) qui me doublent...

Innombrables VE en Seine et Marne, y a une aide spécifique à l'achat dans ce département ?
Perso, j'ai encore ma VT (conso en hausse car en 4ème) et je vois les files qui s'allongent derrière et qui ventousent à mon pare-choc arrière faute de pouvoir doubler

Vous confirme descente de conso aussi pour moi .Par contre les motards VT ont hurlés car pour eux cela est l'inverse.
Ai un copain motard qui m'a expliqué que du fait de la limitation à 90 le dernier rapport de vitesse est à enclencher à 90
sinon on reste au précédent et là, la bécane suce plein pot.

daggett072 a écrit : ↑

14 juil. 2018 13:12

....(conso en hausse car en 4ème) ...

A 82, 84km/h au compteur ça passe en 5eme. Mais à 78, faut que je rétrograde en 4eme. Les rares fois où j'utilise encore ma fossilosaure.

pas sur ma polo, je tombe en dessous de 2000 tours en 5ème à 80 km/h compteur (je me garde une marge de securité pour le radar), du coup je dois être à 75 km/h réel

enfin on s'en fout, dans 6 mois c'est terminé

Le radar a déjà une marge de sécurité. C'était 96 réels à l'époque du 90. Maintenant ça doit être 84?

Bonjour,
Le motard que je suis (15000 km chaque année) n'est pas concerné par la limitation à 80 km/h, pas plus que je ne l'étais par la limitation précédente. En fonction des machines que nous pilotons (sportives, routières, avec plus ou moins de couple), les rapports sont passés au moment optimum, à l'oreille pour les plus anciens d'entre nous (40 ans de pratique...). Par contre quand je vois la façon dont les semi-remorques (Portugais, entre autres) collent aux pare-chocs des automobilistes respectant les 80 km/h (sur la route centre Europe - Atlantique) je me dis que l'accidentologie ne va certainement pas baisser...

Bug Danny a écrit : ↑

14 juil. 2018 14:40

A 82, 84km/h au compteur ça passe en 5eme. Mais à 78, faut que je rétrograde en 4eme. Les rares fois où j'utilise encore ma fossilosaure.

Je vois que tu es de la race des "raptors" pour l'intelligence de conduite.

Bon à part cela es tu par chez nous comme chaque été?

Habitant à la campagne, faisant 30 km pour aller travailler à la campagne et roulant le matin à 6h30, il y a peu de circulation donc si je ne savais pas que la limitation était descendue à 80 km/h et bien je ne m'en rendrais pas compte car roulant entre 80 et 85 (pas encore habitué sans regarder le compteur), tout le monde me double et comme c'est bizarre, ceux qui me doublaient déjà avant à grande vitesse (on voit souvent les mêmes voitures aux même heures) continuent de me doubler à vive allure, la seule différence c'est que l'écart de vitesse est plus important et que je me sens encore moins en sécurité qu'avant.

La baisse des accidents se fera que sur le nombre d'accident à 90 km/h concernant les gens qui respectaient la limitation, qui vont respecter le 80 km/h et qui donc auront une distance d'arrêt plus courte en cas de freinage d'urgence. Mais cela représente combien de mort par an ?
On nous rabâche que le nombre de mort sur la route est dû à la vitesse mais c'est la vitesse qui est au dessus de la limitation et ceux qui roulaient déjà à 110-120 continueront et aucune mesure d'augmentation des contrôles ne me semble prévue. Et pourtant j'aimerais qu'il y ait plus de force de l'ordre sur la route pour arrêter les fous qui roulent vite et finissent de doubler 5 voitures sur une ligne blanche et en haut de bosse.
Et par contre, plutôt que de faire une limite de vitesse, il aurait mieux fallu faire une plage de vitesse du style 75 mini et 85 maxi car régulièrement je suis des voitures qui roulent à 65-70 et ils sont aussi dangereux car ceux roulant à 80 veulent les doubler avec évidement ceux qui roulent trop vite.

Ça commence à porter ses fruits !
Plein de blessés et presque pas de morts !
Vivement le 70 !

https://e-metropolitain.fr/2018/07/14/h ... accidents/

Moi je propose une limitation à 10km/h, histoire de s'attaquer au reccord d'Hubi (Plus de 400km en Ioniq sur une seule charge)

Menteur .... il s’est autorisé jusqu’à 50 km/h !

Il a essayé avec une Étron la semaine dernière à Montpellier mais il s’est assoupi ...

Lors de ma balade Saverne - Saint-Germain, je ne me suis pas ennuyée à 80 (82 compteur). Par contre, je me faisais doubler assez régulièrement par les thermiques et les poids-lourds. Pourtant j’ai pris que de la départementale.

J’ai moi aussi moins consommé.

Pour la dernière étape de retour (157 km), en mars, jétais arrivée à 0% de batterie et là, j’avais encore 8%. Bon la température nétait pas la même non plus (17°C en mars contre 29°C hier).

Bigfoot a écrit : ↑

15 juil. 2018 08:38

Menteur .... il s’est autorisé jusqu’à 50 km/h !

Il a essayé avec une Étron la semaine dernière à Montpellier mais il s’est assoupi ...

Mince, l'Etron s'est retrouvé dans la merde.

Mon zafira du haut de ces 335000km, s'est auto adapté depuis un mois....il n'arrive plus à dépasser les 70-80km/h dans les montées. Faut que je regarde quand j'aurais un peu de temps, s'il n'y a pas une durite d'air qui fuit ou si le turbo est HS.
Mais du coup je suis parti pour faire plus de 900km avec un plein,alors que précédemment je dépassais rarement les 800km pour 55l de GO.

Il croit peut être qu’il est en train de passer un test de pollution


Déjà sorti ...

Bug Danny a écrit : ↑

14 juil. 2018 15:37

Le radar a déjà une marge de sécurité. C'était 96 réels à l'époque du 90. Maintenant ça doit être 84?

Sauf évolution récente, la loi autorise 5 km/h d'erreur jusqu'à 100, au delà c'est 5%. (à la base c’était pour prévenir l'erreur des radars, dont le cahier des charge autorisait une marge d'erreur de 5%, avec les techniques actuelles, cette marge est tombée à 2%, et les radar sont en réalité très proche du 0% d'erreur)

Donc selon où l'on roule on peut se faire flasher si on dépasse en REEL 35, 55, 75, 85, 95, 105 puis 116, 127, 138.

ZoéDiez44 à une marge de 2.5km/h entre compteur et vitesse gps (sur le Rlink il faut aller dans parametre truc/paramètre machin/données gps (à coté de "connectivité") )
donc en roulant vitesse COMPTEUR à 36,56,76,86,96,106,118,128 et 140, il est impossible de se faire flasher.

Pour avoir effectué quelques relevés, la marge de 2,5 km/h n’est pas constante sur route là plage de vitesse. Méfiez vous.

Si un jour je prenais un Twizzy pour aller bosser, plus de soucis avec les performances !

Sincèrement, je ne me pose pas de questions transcendantales: panneau 80...limiteur à 80, et pour les autres vitesses: idem.

Pour avoir fait 400 bornes de nationales (en thermique), le 80, c’est chiant, surtout que les portions à 3 voies sont limitées à 90 (comme si un trait blanc allait empêcher une collision frontale).

Je n’avais pas d’avis tranché sur la question, mais à l’usage, je trouve que c’est une connerie.

Il est vrai que sur certaines droites interminables, c'est lassant. Mais que voulez vous, les bons conducteurs paient ces mesures en raison des mauvais comportements de certains qui enlèvent encore trop de vies sur nos routes.

Alain +1 mais pour moi une mesure à contre sens il faudrait mieux revoir la signalisation dans son ensemble et selon l'état des routes et non pas des mises de panneaux
a l'inverse du bons sens.
Ai un exemple ici que si la personne roule à 90 avant et 80 maintenant ce sera la sortie de route assurée avec beaux platanes pour le baiser de la mort.
Il faut à mon avis arrêter toutes ses associations de soit disant prévention routière qui veulent des mesures globales et non des mesures ciblées et qui pilotent d'avis
à n'en plus finir du style de la dernière des 80 avec soit disant essai primaire concluant que personne ne connait.
Je suis pour la sécurité pour avoir piloté a haute vitesse sur circuit ,mais cela commence par tout à chacun de conduire avec respect des autres et du bons sens d'anticipation
qui est la règle unique pour tout le monde qui évite la mortalité sur la route.
Après on ne peut que constater la phrase d'Audiart que le problème avec les co..s c'est que sa ose tout et qu'il vaut mieux ne pas se trouver en face.