Le Forum AcoZE FRANCE

Après avoir décortiquer le calculateur mis sur Automobile propre en son temps et mis en exergue par notre ami Bug Danny ,je vous livre un exemple de calcul qui peut être fait
avec d'autres véhicules.



Ce tableau a été fait base le configurateur Renault
pour les véhicules.
15000 km annuel est le kilométrage moyen fait par
les Français base véhicule essence.
7 L au 100 pour la Clio est une moyenne
à la louche entre 6.8 L cycle mixte (route-urbain) et
7.6 L autoroute.



Pour les valeurs résiduelles j'ai pris les cotations sur différents sites argus pour vérifier les chiffres et selon a peu près les mêmes kilométrage annuels.
En 2013 on avait une appréhension sur les valeurs d'argus à venir et bien on s'aperçoit d'un presque concordance entre Clio et Zoe en terme de pourcentage.

Il n'est pas juste, car il faut comparer ce qui est comparable, la clio citée n'existe pas zn boite automatique.

Alain faux , quand tu changes de voiture tu ne trouvas pas nécessairement ce que tu veux et tu cherches surtout un budget équivalent.
Mon calcul est économique et pas a options identiques pour les véhicules ce qui rarement le cas.

Enfin, une automatique coûte 4000€ de plus dans notre cas précis

alainrvt a écrit : ↑

19 nov. 2018 19:36

Enfin, une automatique coûte 4000€ de plus dans notre cas précis

j'ai pas les moyens pour une clio auto mais zoe oui avec mon calcul c'est super :

Je rejoins un peu Pascal.
Il est vrai que pour faire une vraie comparaison, il faut comparer des modèles équivalents avec les mêmes accessoires.

Mais si je prends l'exemple de mon client dont la femme (en profession libérale) veux changer sa voiture et était intéressée par une zoé, après avoir reçu l'offre de location de la zoé, ils ont changé d'avis car en tant que professionnel, il n'y a pas de forfait km illimités pour la loc bat donc elle se retrouve, en plus de la location de la zoé, avec 159€/mois de loc bat (30000km/an). Donc elle va surement prendre une twingo essence et elle a comparer le prix avec une twingo car la taille lui suffit et le choix de la zoé 41 était par rapport à l'autonomie.
Donc en attendant que toutes les gabarits soient représentées en VE, on compare avec le modèles de VE le plus proche de son besoin (en terme d'autonomie en autre) et pas forcément "à modèle équivalent" puisqu'il n'existe pas.

Flo je mets les pdf en nuage (Public,Documents)si tu souhaites les utiliser pour le Blog.

1- peux-tu donner le lien vers le calculateur ?
2- dans ta comparaison, tu mets 15240 km/an mais ensuite tu mets une location batterie à 119 €/mois mais pour 17500 km (15000 + 2500) la loc est à 109€ pour une 41 kWh et 99€ pour une 22 kWh.
3- Tu bosses 251 jours dans l'année ? car de mémoire, moi, je tourne plus autour des 220 jours travaillés.

Oui, enfin, ce comparatif est assez inexact aussi sur les consommations de la CLIO : c'est 5,5 l/100 ( c'est ce que fait le CAPTURE essence à boîte automatique en moyenne maintenant: j'en sais quelquechose ! ( l'exemple donne des mesures anciennes, même très anciennes !) donc 840€ de carburant au lieu de 1433€.
En ce qui concerne des modèles équivalents, désolé la CLIO4 essence, je le répète n'est pas équipée de boîte automatique, c'est quand même un des plus de la ZOE ! La BA ne se trouve uniquement que sur la CLIO diesel, désolé de vous décevoir.
Perso, je vais chez RENAULT avec le souhait d'une BA sur ce type de modèle , on me proposera la CLIO diesel ou la ZOE, voire le CAPTURE essence, mais ce n'est déjà plus le même véhicule.
Ensuite , tout à fait OK pour la location de batterie, c'est 109€/mois, pas 119€.
Maintenant Florent, la femme en profession libérale paiera la ZOE moins chère qu'un particulier du fait des amortissements à faire sur le VE et sur la batterie, l'exonération de carte grise, de TVS, même en payant plus par mois la locbat, elle est encore gagnante.

Pour ceux qui hésitent entre 2 voiture, thermique et électrique, la boite manuelle est rarement un point important dans l'équation (voir au contraire certains préfèrent la boite manuelle).

Attention, ce n'est pas une question de préférence personnelle, c'est un fait, une comparaison doit se faire équitablement au niveau des prestations ( qu'on le veuille ou pas).

Je crois que les préférences perso sont comme les gouts et les couleurs,on ne pas en discuter car cela reste un choix personnel.
L'objectif de ce calcul n'est que économique a véhicule similaire en budget pas en full options et donc en cela sujet à discussion.
Cela montre quand même que le VE n'est pas si couteux par rapport au V.T et je pense que si le prix des carburants explose ce
sera encore plus vrai.

Equitablement ne veut pas dire identique.
Par définition, le VT et le VE n'auront pas les mêmes prestations.
Sinon, il faudrait aussi comparer avec une clio avec une option "super insonorisation du moteur" par exemple, si elle existait. A un moment, si on veut être vraiment équivalent, il va falloir une clio... électrique.

Les caractéristiques d'un moteur thermique font qu'il faut des vitesses. Après oui, avec une boite auto on se rapproche de l'unique vitesse du VE...
Est-ce qu'il faut absolument cela pour comparer, je ne pense pas, mais ça dépends :
- si c'est un élément de confort important pour le conducteur, du coup oui, pour une prestations équivalente, il faudrait l'intégrer dans la comparaison.
- si ce n'est pas un élément important (et pour beaucoup ça n'a pas d'importance), cela fausse d'introduire ce surcoût.

Alors dans ce cas là , la voiture thermique sera toujours plus intéressante, car 14000€ moins chère en gros, donc VE à fuir ( sauf pour les attentifs à l'environnement bien sûr !).

[HS]Pendant la réparation de ma zoé, Renault me prête un Capture Diesel. C'est bien niveau confort et ce serait génial en version électrique. [/HS]

+1 quand le VE baissera en prix pour se mettre au niveau du VT

en captur électrique, il y a le soul sinon ^^ (même dimension)

Pas vraiment, notamment sur les choix de la recharge .