Objectif 100000 bornes en direct

[exprésident]

Très bonnes mesures, c'est très encourageant.
1h30 d'audition , mais cela vaut le coup d'écouter.

Des engagements qui permettront d'ici 2 ans de mises en place fermes de 50000 points de charge en rapides et THP.
Système u (2000 PDC), CASINO (1500 PDC), LIDL FRANCE ( 2000 PDC déjà 900 réalisés), LECLERC ( 5000 PDC), Métropole de paris (3000 PDC + 2000 en deuxième tranche, Direction des collectivités concédants et régies (6000 PDC pour fin 2021 et 20000 après 2021, IZIVIA ( 640 métropole Lyon + à proximité des grands axes....??? en symbiose avec les centres commerciaux de proximité des autoroutes...pas un mot pour les autoroutes !, TOTAL (300 PDC en THP dont 100 d'ici fin 2021, VINCI : accompagnement des différents acteurs ainsi que ENEDIS, ENGIE (12000 PDC sur 2 ans.

[cbrown]

Je n'ai pas encore eu le temps de tout regarder, y a-t-il eu des annonces (à part Total, et encore c'est vague) sur les autoroutes qui pourraient être ou non lié à notre réponse à l'enquête ?

[exprésident]

Cette communication ne reflète pas la précision, mais indique enfin les grandes lignes, c'est déjà un bon point.

[Do_Lefebvre]

??? je ne sais pas si c'est le fichier en ligne, mon PC, mes oreilles ou mon cerveau mais quand je tente de visionner l'événement j'ai un double flux audio avec un léger décalage et du coup c'est totalement inintelligible !

[exprésident]

Oui cela dure quelques minutes et après cela disparait

[cbrown]

Bon, j'ai retenu, si j'ai bien compris (car long et plein de généralités) :

• Prise en charge jusqu'à 75% du coût de raccordement
• Des aides de 2000€ à 9000€ par borne, si j'ai bien compris pour avoir plus de bornes tri-standard de 20 à 50 kW et pas uniquement des bornes AC
• 500 (?) stations THP avec 4 bornes par station
• Prime pour l'achat d'une VE d'occasion de 1000€
• Micro-crédit pour ménages modestes

Communiqué de presse :
- https://www.ecologie.gouv.fr/objectif-1 ... electrique
- https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... InIwgVKoRc

Heureusement qu'on n'a pas dégainé trop vite pour dire que "on nous écoute" parce que je ne sais pas.

Chez "Les Numériques", même constat :
https://www.lesnumeriques.com/voiture/v ... 55565.html

[PAXKAL64]

Oui tout cela est une question encore de communication vis-à-vis de la population et les bonnes intentions des différents acteurs de la grande distribution, de l'énergie, Etc....
j'aurais préféré un peu plus de détails concrets et notamment ce que vient de dire au-dessus notre ami Christopher.
D'où le fait qu'il va falloir continuer à casser les pieds entre guillemets de différents acteurs.
À ce propos il se ferait peut-être souhaitable de contacter Michel Édouard Leclerc et peut-être de lui passer quelques documents de notre jus comme l'étude qui a été faite par Christopher pour le ministère de la transition écologique ?
Il a pointé quelques dysfonctionnements de ce ministère dans un coup je veux cette chose est dans un autre je n'en veux pas.
Ne soyons pas pessimistes bien sûrs car au moins ce genre de discussion a le mérite de nous faire avancer le Schmilblic.
il est quand même notable que tous les intervenants de départ ont bien noté que le principal frein de la mobilité électrique était le manque de recharge avec un maillage de bornes encore insuffisants.

[elbilar]

Très intéressant! Beaucoup de blabla mais quelques annonces

Si on compte les annonces de bornes rapides uniquement, je compte 1000 (greenyellow/Casino) + 252 (métropole du Grand Paris) + 300 (izivia) + 300 (Total)... pas mal mais où sont Auchan et Carrefour?

J'aime bien la pique (avec une pointe de mauvaise foi) de J.E. Leclerc: "J'aimerais bien qu'on essaie de dialoguer... on nous dit de ne plus faire de parking mais en même temps d'y mettre des bornes... on nous dit de mettre des ombrières photovoltaïques mais en même temps de faire des parkings silos..."

Il y a aussi l'annonce de chartes de qualité de l'AFIREV mais je vais faire un sujet spécifique là dessus...

[crazyfrog]

attention a la definition des points de charge Exemple: il y a actuellement 642 sations LIDL seulement référencées en europe dans chargemap. J'ai donc un doute sur le chiffre des 900 PDC rapides déjà réalisés en france. Si chaque station comporte deux bornes et possibilité de charger deux véhicules à 50kW sur chaque borne alors oui le chiffre de 900 PDC rapides peut être correct. Mais est-ce que c'est vraiment le cas?

[exprésident]

Depuis quelque temps déjà, le terme professionnel de PDC (point de charge) est utilisé et moins le terme borne, en raison du fait que pour une tri standard par exemple, la majorité ne dispose que d'un PDC et non pas 3, et les normales en 22 kW : 2 PDC.
Pour la précision on repassera en effet, car j'aurai aimé entendre de la voix d'ENEDIS et d'ENGIE une tarification unique de base, des contrats d'électricité modifés pour favoriser les puissances réelles et surtout quel va être l'organisme "chef d'orchestre" (a priori l'AFIREV), mais elle ne s'est pas prononcée, pourtant en précision, elle aurait pu se poser là.
Comment va être réalisé ce quadrillage afin d'éviter de faire des doublons, donc des euros inutiles.
Bref, encore beaucoup de conseils à fournir en vue.

[cbrown]

Je vais essayer de préparer un brouillon d'article ici pour notre blog, pour avis et contribution. D'abord donner un avis sur les éléments positifs puis souligner les questions. On n'a pas tant des reproches que des inconnus. Les observations d'@elbilar et de @crazyfrog sont très justes. Il faudrait aussi attendre le retour de Mr RENARD (Alain l'appelle ce matin normalement).

Le tableau des aides ADVENIR figure dans le communiqué, je prévois le reprendre.

La charte de l'AFIREV devrait faire l'objet d'un article à part, merci @elbilar d'avoir commencer d'y regarder. Je ne peux pas être sur tous les fronts ! Idem ta proposition d'article sur les centres commerciaux.

[cbrown]

La proposition d'article est déplacée dans la zone réservée aux adhérents.

[elbilar]

C'est bien

Est ce que tu veux qu'on fasse un gros article en fusionnant avec celui que j'ai rédigé ici? viewtopic.php?f=166&t=13682&start=25#p278209
Ou on publie les deux en parallèle?

[cbrown]

Je préfère plusieurs articles sur des thèmes précis. Ça anime mieux, ça évite la dispersion et le décrochage pendant la lecture.

[Do_Lefebvre]

Je préfère aussi plusieurs supports. Cela me permettra plusieurs messages sur Linkedin dès que j'arrive à retrouver un moment pour le faire ( c'est assez ch... compte tenu des limitations en nombre de caractères et de diverses autres contraintes)

[cbrown]

Synthèse de l'AVERE FRANCE :
http://www.avere-france.org/Site/Articl ... le_id=7917

À la fin, on a une liste d'acteurs engagés. Je propose qu'on essaie d'établir des contacts avec eux, notamment les groupes de supermarchés. Qu'en pensez-vous ? Peut-on savoir à partir de la liste de participants, qui serait le bon interlocuteur ?

[exprésident]

On peut effectivement leur proposer notre aide locale, mais vu le nombre d'adhérents actifs, cela va être compliqué. Donner des grandes lignes: ils ont compris qu'ils doivent établir des hubs, donc ils savent maintenant ce qu'ils ont à faire, donc notre intervention aux directions n'est plus nécessaire.

[exprésident]

Pour parler de l'amélioration des subventions par puissance, c'était un sujet surlequel nous avions échangé avec Cécile, suite à nos discussions, c'est passé.
Par contre augmenter le délai des SAV, cela accroche encore, je lui avais demandé de passer sur de la décennale.

[Flo01]

je viens de découvrir une partie des nouveaux montants d'aides ADVENIR, j'attends la confirmation sur le site ADVENIR mais il y a une vraie volonté d'augmenter les bornes en voirie avec des montants d'aide augmentées et surtout des montants indexés sur la puissance. Avant c'était la même subvention pour une borne 22 kW et une borne 150 kW, donc très bonne avancée.
Commercialement on pourra plus facilement convaincre une collectivité, même juste pour installer une simple borne 2x 22 kW avec une aide de 2x 2700€

[TomC]

Sur le site de l'AVERE, on peut lire : "En parallèle, une enveloppe de 100 millions d'euros sera allouée au développement de la recharge rapide sur les autoroutes et sur le réseau routier national (500 stations, équipées d'au moins 4 bornes d'une mission de 150 kW chacune)."
200 000 € par station, cela me parait un peu optimiste, surtout si comme sur les stations Ionity, il faut mettre en place un transfo spécifique...

[Flo01]

Ça sera surement une aide / subvention car c'est sûr que ça ne couvrira par le coût totale de telles stations.

[exprésident]

Bonjour cathpeta30, que vient faire ce lien (inventé, car l'intéressé cité ne l'a pas écrit) sur l'assurance crédit senior ?

[Do_Lefebvre]

C’est le spammeur qui est de retour !

Le lien envoie très certainement vers un site qui injecte des virus donc tu devrais faire un scan de ton PC !!!

[exprésident]

Ah ! Ok merci.