Le Forum AcoZE FRANCE

Voici un dossier qui fait le point sur la question. Et l'image qui le termine est un très bon résumé :



Bon Pote : La voiture électrique, solution idéale pour le climat ?

Je vais être franc vu la densité du document je n'ai pas encore lu l'intégralité. Mais si le texte est à la hauteur de l'illustration cela semble être une solide base de réflexion.

Merci de l'avoir relayé sur La Gazette des mobilités Zéro Emission.

D'ailleurs j'en profite pour donner un coup de projecteur sur cet espace que tout le monde ne connait pas forcément. C'est ici que ça se passe.

Bon article,mai ce que je reproche est toujours de dire moins de véhicules individuel et surtout transports en commun ou petite voiture etc.
Je trouve que cela est bien "parisien" comme méthode de réflexion car que fait on des villes moyennes qui quelque fois n'ont pas les moyens
de développer un réseau de transport en commun correct sur des distance moyennes sans compter les "zones blanches" que sont absence
de trains,bus etc.
Je donne ici un exemple:
Bayonne-St jean pied de Port 58 km
Train possible mais fréquence réduite à 5 trains par jour et pas aux horaires de travail donc nécessité d'un véhicule pour aller travailler sur la communauté
du BAB qui concentre une grande partie de l'activité de la côte Basque.
Cet exemple peut être dupliquer sur toutes les métropoles régionales et donc il me parait impossible de se passer d'un véhicule hormis
dans les grandes métropoles et encore ?

En effet les transports en commun ne peuvent être efficacement implantés partout : il est évident qu'en zones rurales ça ne peut s'équilibrer en raison de la faible densité en population.
C'est pourquoi la bonne réponse est, dans ces cas là, plutôt à rechercher dans l'optimisation des vèhicules en circulation, par les différentes formules de covoiturage.+ intermodalités. Autrement dit, même par delà des changements de motorisation (électrification + production décarbonée de l'électricité), la transition énergétique et moindre carbonation requiert aussi des évolutions comportementales.
Plutôt que l'autosolisme dominant actuel, il s'agit de faire en sorte qu'il y ait des passagers dans ces voitures, et pas seulement 1 conducteur avec toutes les autres places vides... ce qui réduit à la fois les coûts de déplacement et le nombre de voitures, donc leurs nuisances.

+1 et ici le covoiturage est en vogue entre collègues mais pas a côté des grandes métropoles avec leur banlieue ou il y a peu
de relation entre voisinage.
Il y a aussi une peur légitime de tomber sur des personnes peu sympathiques voir dangereuses mais heureusement ce n'est pas la majorité.
Ce qu'il faut est de développer des parkings géants en périphérie et des navettes gratuites pour la mobilité intra-urbaine.
Cela est en partie fait a Bayonne avec parking de 1€ la journée et navette gratuite de 7h30 a 19h30 en rotation toute la journée avec une attente de 14 mn maxi
en rotation.La municipalité essaie de réduire ce temps mais cela n'est pas possible pour le moment.

Le covoiturage en novembre 2022

225 k pour idf c'est bien mais ne pas oublié aussi que idf est le 1/4 de la population française.

Excellent article, rien à dire de plus, c'est ce qu'ACOZE FRANCE défend depuis le début.
Quoique un point supplémentaire: ne tapez pas SVP ! Les ainés, donc les retraités pourraient donner l'exemple, ceux qui ont les moyens bien sûr, disposent la plupart du temps de logements individuels pour la recharge de leurs VE, et du fait qu'ils ne sont plus tributaire du temps professionnellement parlant, ils pourraient s'équiper en VE à 99%.
Il faut aussi changer de logiciel de déplacement, on peut aller chercher son pain à pied dans une petite commune disposant encore d'une boulangerie, je vois encore trop de villageois et villageoises prendre leur gros SUV (encore en diesel) pour faire 1 km ! C'est donc l'état d'esprit qu'il faut changer.

Toujours sur le même sujet voici un autre article

Plus pour sourire que pour le sérieux de la chose voici maintenant l'avis de ChatGPT !!!

Sachant que cette "IA" est essentiellement un algorithme capable de construire des phrases "vraisemblables" sur la base du contenu d'internet qu'elle a assimilé et après des "ajustements" par des humains (description très grossière, c'est plus complexe que cela) il ne faut pas prendre tout ce qu'écrit ChatGPT pour "argent comptant".

D'autant plus que l'IA a ignoré AcozeFrance :mdr3:

+1 dom car ce que tu dis a été décris par un scientifique et auteur de SF qui était Isaac Asimov dans ces deux livres que sont les cavernes d'acier et face au
feux du soleil plus de de 50 ans en arrière.
Ceux qui travaillent dans l'IA devraient fortement lire sont oeuvre dans le cycle des robots.

Le principal avantage de la voiture électrique pour moi est la réduction de la pollution atmosphérique donc une meilleure qualité de l'air, moins de maladies ou de décès dues aux émissions polluantes des thermiques et ça ne sentira plus l'essence aux stations services quand la transition complète sera faite.

Il me semble que tu voulais dire

Speed_retro a écrit : ↑

12 mars 2023 09:33

Le principal avantage de la thermique voiture électrique pour moi est la réduction de la pollution atmosphérique donc une meilleure qualité de l'air, moins de maladies ou de décès dues aux émissions polluantes des thermiques et ça ne sentira plus l'essence aux stations services quand la transition complète sera faite.

Do_Lefebvre a écrit : ↑

12 mars 2023 10:22

Il me semble que tu voulais dire

Speed_retro a écrit : ↑

12 mars 2023 09:33

Le principal avantage de la thermique voiture électrique pour moi est la réduction de la pollution atmosphérique donc une meilleure qualité de l'air, moins de maladies ou de décès dues aux émissions polluantes des thermiques et ça ne sentira plus l'essence aux stations services quand la transition complète sera faite.

Oui évidemment, j'ai donc édité mon message.