Bornes rapides dans le 17

[Do_Lefebvre]

Hervé ta publication me fait penser à une démarche que nous pourrions tester : inciter les offices de tourisme à ouvrir une section bornes de recharge sur leurs sites.
Ils réagiront probablement en se demandant pourquoi ils devraient s’occuper de cela mais du coup ce serait une bonne occasion de leur expliquer que les possibilités de recharge sont aussi des outils de développement de l’activité locale/régionale.

Ça ne fonctionnera sans doute pas à tous les coups mais … qui ne tente rien n’a rien

[cbrown]

Ça ne fonctionnera sans doute pas à tous les coups mais … qui ne tente rien n’a rien

Heureusement l'association dispose d'un choix de flyers pertinents

[mazorka]

Une nouvelle borne rapide 50 kW vient d'être installée sur le parking du complexe Ibis/thalasso de Châtelaillon-Plage, elle sera accompagnée de 2 bornes 11 kW lorsque le branchement et la mise en service seront effectués.
C'est une installation privée, sans lien avec le réseau départemental, qui sera accessible à tous suivant des conditions qui seront communiquées lors de la mise en service.

[Edmond17]

Encore une borne solitaire. Une deuxième borne rapide aurait été préférable aux deux bornes lentes prévues. Vu le monde qu'il y a en été à Chatelaillon et connaissant la progression des ventes de véhicules électriques, tout cela risque de devenir vite insuffisant dans les années à venir.
On peut connaitre la société ? Ce serait bien de discuter avec eux.

Merci Hervé pour l'info.

[mazorka]

Pas toujours Edmond, les clients de l'hôtel ou de la Thalasso sont stationnés plusieurs heures ou la nuit complète, pas d'intérêt pour eux d'avoir plusieurs bornes rapides mais plutôt de multiplier les points de charge à 7 ou 11 kW, une extension sera d'ailleurs possible dans le futur.
Cette borne privée complète le maillage départemental et il faut surtout les remercier d'avoir mis une borne rapide, une vraie 50 kW.
Ne pas oublier que le coût d'une telle borne n'est pas anodin et qu'il faut aussi avoir de la puissance disponible sur l'installation électrique pour l'alimenter.
Pour tout autre renseignement, je suis le contact...

[mazorka]

Le dernier ACOze Info17 est disponible ici

Voici aussi le tableau des bornes rapides dans le 17 mis à jour ici
Pas loin de 60 bornes rapides,(sans compter celles sur l'autoroute) c'est pas mal, non ?

[ChL61]

Impressionnant.
Cela fait que la Charente Maritime, s'agissant d'IRVE, est probablement devenu l'un des départements les mieux équipés de France.
D'ailleurs est-ce qu'on pourrait envisager de créer (Acoze seule ou bien avec d'autres) un classement national du score IRVE (selon une grille à définir qui panacherait densité et diversité qualitative de l'offre) par département (et par région) ?
J'évoque cette idée bien entendu dans une logique incitative

[mazorka]

Eh non, en nombre de bornes par VE, le 17 est dernier de la Nouvelle-Aquitaine !
Il y a un sujet ou msay555 a mis des liens => viewtopic.php?f=244&t=14291&p=289760#p289760
On y voit que le 17 aurait 109 points de recharge rapide... ils comptent 2 points de recharge par borne.

[Dundee]

Et d'ailleurs quel serait l'intérêt de savoir quel tel département est devant ou derrière tel autre ??? Peut-on mettre en balance l'IRVE de Paris et celui de la Lozère, ou bien celui de la Haute-Savoie avec celui des Landes ? Chaque département a ses spécificités économiques, historiques, géographiques, touristiques ou démographiques qui font qu'il sera bien délicat voire inutile de vouloir en comparer les caractéristiques d'IRVE. On nous inflige à tous bouts de champs des systèmes de compétitions depuis notre plus tendre enfance qui n'ont que peu d'intérêt. Il faut sans arrêt être meilleur que son voisin. Plus grand, plus fort, plus rapide, plus riche ... Cela ne fabriquerait-il pas peu ou prou des Poutine à chaque coin de rue ??? En outre on nous vend des voitures dont le premier critère est le temps au dixième de seconde près du 0 à 100 km/h ?!?!?! Il va falloir qu'on me réexplique sérieusement à quoi cela sert. L'important n'est-il pas plutôt que l'IRVE de tel département est justement dimensionné en terme de nombre, de puissance, de réparttion et d'emplacement eu égard à la demande moyenne journalière et à celle en pointe qu'elle soit horaire, journalière ou mensuelle en fonction de l'utilisation spécifique de chaque département. Je me vois mal arguer aux réunions de schéma directeur d'IRVE de Vendée que la solution envisagée est inférieure à celle de Charente ! Sauf à vouloir faire éclater de rire la docte assistance

[ChL61]

Et d'ailleurs quel serait l'intérêt de savoir quel tel département est devant ou derrière tel autre ??? Peut-on mettre en balance l'IRVE de Paris et celui de la Lozère, ou bien celui de la Haute-Savoie avec celui des Landes ? Chaque département a ses spécificités économiques, historiques, géographiques, touristiques ou démographiques qui font qu'il sera bien délicat voire inutile de vouloir en comparer les caractéristiques d'IRVE. On nous inflige à tous bouts de champs des systèmes de compétitions depuis notre plus tendre enfance qui n'ont que peu d'intérêt. Il faut sans arrêt être meilleur que son voisin. Plus grand, plus fort, plus rapide, plus riche ... (...)
L'important n'est-il pas plutôt que l'IRVE de tel département est justement dimensionné en terme de nombre, de puissance, de réparttion et d'emplacement eu égard à la demande moyenne journalière et à celle en pointe qu'elle soit horaire, journalière ou mensuelle en fonction de l'utilisation spécifique de chaque département. Je me vois mal arguer aux réunions de schéma directeur d'IRVE de Vendée que la solution envisagée est inférieure à celle de Charente ! Sauf à vouloir faire éclater de rire la docte assistance

Je suis tout à fait d'accord avec ton argumentaire de bon sens : à l'évidence, ma formulation initiale était trop incomplète et de ce fait incompréhensible.
L'idée serait de cibler les "zones blanches IRVE" en s'appuyant sur des données objectives démontrant les insuffisances pour répondre aux besoins, au moins ceux en itinérance.
Cela devrait probablement être centré sur le maillage en bornes rapides, ce qui d'ailleurs était bien l'objet du message m'ayant induit cette idée.
Mais, puisqu'en effet ça pourrait entretenir une logique de compétition, ce qui serait contreproductif, je la retire.

[mazorka]

Maintenant, le problème dans le 17, c'est qu'il y a peu de bornes de charge lente dans les villes. Les fameuses 22 kW, présentes en nombre dans certains départements et bien utiles lors des stationnements longue durée, n'existent que dans certains magasins avec des tarifs allant de la gratuité à 60 cts le kWh !
Comment les non propriétaires de maison individuelle avec garage ou parking privé peuvent ils passer au VE ?
Pour moi, c'est le grand défi des prochaines années...

[Do_Lefebvre]

il me semble que nous avons une excellente piste de réflexion ici. Et j'adhère tant au fond du sujet qu'aux remarques de Marc sur le fait de ne pas faire une compétition de plus. Ainsi qu'à la remarque d'Hervé sur le bon équilibre à trouver sur la typologie des bornes (celles pour des charges courtes et celles pour des charges longues).

Cela fait un moment en fait que je me dis que la course à celui qui déploiera les bornes les plus puissantes ( au détriment ne l'oublions pas de la "santé" des batteries) est l'arbre qui cache la forêt. Et comme malheureusement nombre des décideurs n'ont aucune compréhension de ce que devrait être une infrastructure de recharge équilibrée, ce sont ceux qui font le plus de bruit qui obtiennent les décisions. Il y a un risque important que nous nous retrouvions avec une infrastructure centrée "charges puissantes" qui aura été très couteuse (financièrement, mais aussi sur d'autres critères) et ne sera finalement utilisée à plein qu'épisodiquement alors que beaucoup de candidats à la mobilité électrique en auront été empêchés par absence de points de charge lents bien moins couteux et d'implantation plus aisée.
Je pense que nous devrions réfléchir au message à délivrer par rapport à cela.

[ChL61]

Bien sûr il est essentiel de faciliter les recharges du quotidien pour qui n'habite pas en maison mais en habitat collectif. De toute évidence, la poursuite de l'extension de l'électromobilité passe par là !
Je constate que ce qui était déjà, dans notre Livre Blanc, notre proposition n°2 reste, un peu partout, entièrement d'actualité. Or c'était en 2018/19 !
D'ailleurs en Normandie nous avons fait le même constat pour nos priorités pour les propositions SDIRVE.

[cbrown]

Si vous avez des contacts publics et privés et des sites avec votre connaissance locale, passez-les-moi en MP.

[mazorka]

Et voici la nouvelle rencontre...

[Dundee]

[Edmond17]

Super.
A bientôt là-bas.

[msay555]

[mazorka]

Je viens de constater en mettant en ligne le N°26 de l'ACOze Info17 que le N°25 n'y était pas !
Cela ne change rien pour ceux qui le reçoive directement, désolé pour ceux qui ne sont pas dans ma liste de diffusion, d'ailleurs il suffit de m'envoyer votre adresse mail par MP pour le recevoir.
Vous pouvez les télécharger dans le sujet ACOze Info17

[mazorka]

Voici l'arrivée des premières bornes rapides à La Rochelle.
Ce sont des bornes e-Totem AC 22kW (prise T2 sans câble) et DC 25 kW (câble avec prise CCS).
La 1ère qui se trouve place de Verdun en centre ville a été mise en service ces derniers jours et les 3 autres le seront d'ici la fin du mois.
Jusqu'à la fin de l'année, la recharge est gratuite mais le parking est payant, sauf pour les habitants de la CDA possédant un VE et inscrits au service du stationnement.

[mazorka]

C'est la rentrée aussi pour les VE !

[mazorka]

Petite vidéo du rassemblement diffusée sur C17infos (TV web)
https://fb.watch/fnmfsYubU9/

[Edmond17]

Oui, ce fut une belle matinée où nous n'avons pas vu le temps passer.

A propos Hervé, rappelle-moi le nom de la chaine Youtube du jeune conducteur de la Ioniq .
Il y avait le mot "photovoltaïque" dedans mais je ne l'ai pas trouvé en faisant des recherches sur YT (ou plutôt il y avait trop de résultats, mais aucun qui correspondait).

[mazorka]

C'est la chaine "Jedje Electrique Photovoltaïque".
Parmi ses vidéos il y a le superchargeur de Saintes ou nous pourrions nous retrouver en octobre.

[PAXKAL64]

Bonne journée et merci à tous les participants.