Bornes rapides dans le 17

[exprésident]

En effet, il y a actuellement tromperie, il faudrait finalement pratiquer le même processus que pour les carburants (Dominique tu peux intervenir si je raconte des c.....!),et établir une gamme de prix "entre tant et tant" pour un produit donné.

[mazorka]

C'est la même chose que les nombreuses bornes 22kW qui sont en fait des 18kW. Le choix se fait sur le coût de l'abonnement, qui peut être 25% plus cher, multiplié par le nombre de bornes cela fait beaucoup d'argent public et peut donc être compris.
Ce qu'il faut c'est que cela soit indiqué comme tel sur le site de l'opérateur (Mobive), sur Chargemap et inscrit clairement sur la borne.
Dans le cas de celle de Surgères, il est indiqué: Puissance maximale délivrée par la borne 50 kW, mais je n'en connais pas les caractéristiques réelles.




Lorsque l'on pourra circuler, et que d'autres bornes proches seront mises en service, j'irai vérifier ce qui est affiché... il y aura peut-être des photos sur Chargemap d'ici là.

[exprésident]

+1 Hervé.

[Do_Lefebvre]

En effet, il y a actuellement tromperie, il faudrait finalement pratiquer le même processus que pour les carburants (Dominique tu peux intervenir si je raconte des c.....!),et établir une gamme de prix "entre tant et tant" pour un produit donné.

Non je ne suis pas capable d'intervenir car dans le langage pétrolier je fais partie de l'Amont (la recherche des hydrocarbures) et pas de l'Aval (leur raffinage et distribution) et je ne connais donc pas ces éléments. La seule chose que je sais grâce à des collaborations avec des collègues de ce secteur c'est que c'est extrêmement réglementé quand aux spécifications des produits qui sortent des raffineries, et que les contrôles sont nombreux.

[Edmond17]

Bonjour à tous.
En attendant la fin du confinement afin de concrétiser mon passage au VE, je vois que sur la borne de recharge de Marans, place St Christophe, qui est dans ma zone de circulation en temps normal, il y a deux infos contradictoires.
La page web de Aunis Atlantique qui gère cette borne dit qu'elle est compatible Chargemep.
Et mon application Chargemap sur mon téléphone dit qu'elle est incompatible !
Avez-vous des infos précises pour lever le doute ?

[Gavzel]

Je ne vois pas de contradiction quand on lit la description.
https://fr.chargemap.com/place-saint-christophe.html
"La Communauté de Communes met à votre disposition deux bornes de recharge pour vos véhicules électriques à Marans et Saint Sauveur d’Aunis. Les bornes sont compatibles avec tous systèmes de badges RFiD. Le service est gratuit."

Tout badge y est accepté, donc le CMP aussi. Si le bandeau orange "Non compatible" figure en tête c'est tout simplement que nous n'avons pas associé encore le réseau SDEER (pas de partenariat actif) avec le CMP, ce qui aurait entre autre, pour conséquence d'afficher un bandeau bleu (compatible CMP) avec une éventuelle tarification au niveau des connecteurs.
Mais comme la charge est gratuite, cela n'a pas d'importance que la fiche montre un bandeau orange ou bleu.

[Edmond17]

Il y a contradiction quand on lit DEUX informations différentes sur UN même sujet.
'Incompatible Chargemap Pass" et plus loin " Les bornes sont compatibles avec tous systèmes de badges RFiD." Faudrait savoir.

Si je comprend bien la réponse: la borne étant gratuite, l'affichage "non compatible" dans l'application Chargemap (CMP ?) et sur le site Internet n'a aucune importance.
C'est ça ?
Cela parait sans doute super évident pour vous, mais pas pour un néophyte comme moi.

Donc je présente un badge, Chargemap ou un de ceux affichés sur le panneau de la borne, et la charge doit démarrer.

[Gavzel]

Voilà, c'est ça.

Les bandeaux de couleur en tête de fiche sont là pour la compatibilité (ou pas) du CMP avec le réseau. C'est un affichage automatique.

Mais pour une nouvelle borne et qui plus est, d'un nouveau réseau, au départ, forcément, il ne peut y avoir de compatibilité.
Sauf que, si l'opérateur, d'entrée de jeu, initialise ses bornes pour la gratuité et avec tout badge, cette information visible généralement en Description (Information) prend le pas sur le reste, même le bandeau orange d'entête.
Aussi, même si aucun contrat de partenariat n'est signé entre Chargemap et l'opérateur (réseau), tous les badges existant seront reconnu pour déclencher une recharge, laquelle sera gratuite puisque l'opérateur l'a décidé ainsi.
Le CMP est un badge RFID comme les autres. Il sera donc reconnu aussi, malgré l'information généraliste du bandeau orange, affiché d'office pour tous les réseaux qui n'ont pas de partenariat avec Chargemap.

On retrouve cette situation avec beaucoup de bornes privées de magasin (sauf Auchan, Ikéa quand c'est payant) ou qui ne font pas parties d'un syndicat d'énergie.

[exprésident]

En fait, pour un néophyte, il faut lire la légende car il est indiqué que la borne est compatible ou pas avec le badge Chargemap, par contre, pour une personne qui n'est pas encore trop accroc du système, le petit logo en haut à droite permettant de filtrer compatible ou pas compatible n'est pas suffisant.
Donc, quand on ouvre l'application on devrait tomber en premier sur la légende et l'explication du logo.
Il est vrai que pour les anciens pros du VE, cela coule de source, mais pour les nouveaux qui avaient déjà du mal à accepter le paiement par carte bancaire à la pompe, une explication est à donner. Chargemap est quasiment le seul en France à indiquer TOUTES les bornes, les autres comme Freshmile n'indique que les bornes dont ils ont la gestion.

[mazorka]

Donc je présente un badge, Chargemap ou un de ceux affichés sur le panneau de la borne, et la charge doit démarrer.

Cela va même plus loin puisqu'il est écrit "tous systèmes de badges RFID", il n'est donc pas nécessaire d'avoir un badge d'un opérateur de mobilité mais seulement un badge RFID.
Dans la pratique, je charge sur les bornes de Marans et Ferrières avec un badge de Mickey que j'avais gardé ! Eh oui, les badges d'accès sont souvent des RFID.

[exprésident]

Avec la puce d' identité de ton chat, cela fonctionne parait il !

[mazorka]

[noa.benhaiem]

Bonjour à tous,
Merci de m'avoir accueillie dans votre forum. Je m'appelle Noa, je travaille pour le bureau d'études 6-t, spécialisé dans l'analyse des mobilités et des modes de vie. Nous réalisons en ce moment une enquête sur les véhicules à motorisation alternative, c’est-à-dire les véhicules électriques, hybrides, hydrogène, E85/Flexfuel, GPL ou au gaz naturel. Nous interrogeons donc des automobilistes équipés de ce type de véhicules, afin qu’ils partagent leur choix d'achat de tels véhicules, leur expérience d'usage, ainsi que les avantages et inconvénients de leur véhicule à motorisation alternative. 
En réalisant quelques recherches sur Internet sur ces motorisations, j'ai aperçu votre association et ce forum.
Si certains d'entre vous sont d'accord, nous souhaiterions réaliser un entretien individuel d'1h maximum par téléphone la semaine prochaine, à l'horaire qui vous conviendrait le mieux. Votre anonymat sera bien sûr conservé.
N'hésitez pas à me joindre par le forum ou par l'adresse mail : noa.ben.haiem@6t.fr si vous souhaitez participer.
Bonne journée à vous
Cordialement, Noa Benhaiem.

[Gavzel]

Bonjour Noa et Bienvenue.
Cette demande ne me semble pas faite au bon endroit et ne sera pas vue par les membres.
Je pense qu'un administrateur va modifier son emplacement.
@alainrvt ?

[Flo01]

Bonjour Noa,
Il faut créer un sujet dans la partie Présentation et ensuite n'hésites pas à participer aux différents sujets du forum.

[noa.benhaiem]

Bonjour à vous deux,
Merci pour vos réponses. Je crée donc un sujet dans la partie Présentation.
Très bonne journée,
Noa

[mazorka]

Bientôt une borne 100 kW à La Rochelle, c'est le sujet de cet ACOze Info 17 spécial e-Totem => ACOze Info 17

[cbrown]

Très intéressant, merci. J'ai utilisé des e-Totem sur le réseau MobiSDEC en Normandie, ce n'est pas toujours très clair comment démarrer la charge sur l'écran ni où il faut passer la carte RFID. Je serais aussi intéressé de savoir comment ça se passe en SAV car (toujours MobiSDEC) certaines bornes sont H/S pendant des semaines "en attente des pièces". MobiSDEC étant opéré par IZIVIA.

[Poup]

Super nouvelle. En plus des bornes gratuite en ville, La Rochelle va vraiment devenir la destination favorite des proprio de VE... (et accessoirement c'est quand même une des plus belles villes de France...)

[Edmond17]

Ah enfin! Quand on voit que tous les nouveaux VE qui arrivent sur le marché sont tous équipé maintenant en CCS Combo (sauf Renault en option ), il est de temps de passer à la vitesse supérieure.

Mais UNE borne DC 100 kW c'est vraiment peu. Pour une destination touristique comme La Rochelle ça n'ira pas.
Reste à voir les tarifs.

[mazorka]

Effectivement Edmond17, 1 borne 100 kW ce n'est pas beaucoup mais dans un département qui n'avait pas de borne rapide il y a 1 an c'est inespéré.
Elle viendra parfaitement compléter le réseau départemental constitué de 36 et 50 kW, Périgny, Dompierre et Puilboreau sont attendues pour l'été.
Par contre, je suis moins enthousiaste que Poup concernant la ville de La Rochelle qui se contente de "prises de courant" dans les parkings. Utiles pour les habitants ou ceux qui travaillent en ville, elles sont trop lentes pour une recharge de passage. La ville n'a pas adhéré au projet départemental et pour l'instant ce sont les magasins comme Leclerc Lagord qui permettent à de nombreux électromobilistes de recharger.

[Poup]

Par contre, je suis moins enthousiaste que Poup concernant la ville de La Rochelle qui se contente de "prises de courant" dans les parkings. Utiles pour les habitants ou ceux qui travaillent en ville, elles sont trop lentes pour une recharge de passage. La ville n'a pas adhéré au projet départemental et pour l'instant ce sont les magasins comme Leclerc Lagord qui permettent à de nombreux électromobilistes de recharger.

Ah ben zut, je n'avais pas compris que les recharges gratuites pour tous à la Rochelle l'était en charge super lente... Comme quoi il faut se méfier de la com...

[Edmond17]

Oui en effet mazorka, les bornes de 36 et 50 kW ce sera déjà mieux que les "prises de courant" publiques.

[mazorka]

Ah ben zut, je n'avais pas compris que les recharges gratuites pour tous à la Rochelle l'était en charge super lente... Comme quoi il faut se méfier de la com...

La recharge lente est effectivement gratuite pour tous mais le parking est payant... sauf pour les propriétaires de VE habitants de la CDA (Communauté D'Agglomération de 28 communes) pour qui le parking est gratuit.
Sinon il reste 2 bornes "rapides" des années 90 (probablement HS) avec des prises Maréchal !

[Poup]

Mazette !!! Le berry fait mieux finalement !!! Venez donc passer vos vacances dans le Berry ! (Enfin, on n'a pas de superchargeur hormis Tesla)