Stand ACOze chez BMW-MINI le 30/07/20

[mazorka]

ACOZE FRANCE a été contacté par le service communication de la concession de La Rochelle pour participer à cet évènement national =>Tournée #ELECTRIFYOU.
Nous y tiendrons donc un stand afin de renseigner les futurs acquéreurs de MINI Electric et i3 sur les questions habituelles telles que l'autonomie, les recharges...

[Do_Lefebvre]

Je peux publier dans les événements de notre page LinkedIn ?

[mazorka]

Oui, bien sur !
Je mets l'image sur le nuage.

[Do_Lefebvre]

Tip top !
Arigato gozaimasu Mazorka san

[mazorka]

Dundee et moi-même sommes présents sur le stand

[cbrown]

Y a-t-il de l'affluence ? Que penses-tu du véhicule ?

La clim est-elle efficace par 40°C ?

[Do_Lefebvre]

Si je masque l’immatriculation est-ce que je peux poster la photo sur la page LinkedIn ?

[exprésident]

Super Avec le beau temps en plus, c'est incitatif !
Avez vous du monde, la I3 intéresse toujours ?

[Léonard]

Si cela peut-être utile : Renault ZOE vs. MG ZS EV : l’Empire (du milieu) contre attaque !

[mazorka]

Si je masque l’immatriculation est-ce que je peux poster la photo sur la page LinkedIn ?

Oui bien sûr, tu peux.

[mazorka]

Page Facebook BMW sur laquelle ACOze France apparaît: https://m.facebook.com/BMWMINICORMIER/

[exprésident]

Éventuellement un petit reportage avec photos pour le blog et les réseaux sociaux attenants.

[mazorka]

Si cela peut-être utile : Renault ZOE vs. MG ZS EV : l’Empire (du milieu) contre attaque !

?

[mazorka]

Éventuellement un petit reportage avec photos pour le blog et les réseaux sociaux attenants.

Belle journée très ensoleillée mais heureusement on était à l'ombre l'après-midi.
Je récupère des photos et j'essaie d'écrire ça demain soir.

[Léonard]

Si cela peut-être utile : Renault ZOE vs. MG ZS EV : l’Empire (du milieu) contre attaque !

?

BMW et MG, c'est pas la même base ?

[cbrown]

J'ai commencé avec un MG Métro...

Sauf erreur de ma part, non, ce n'est pas la même base.

[Léonard]

Ok, je me suis trompé. Désolé

[exprésident]

Léonard, ton apéro était trop frappé !

[mazorka]

Petit compte-rendu pour diffusion.

C’est à l’occasion de la tournée nationale « ELECTRIFYOU » que la concession BMW-MINI de La Rochelle nous a invité à partager notre expérience avec les clients venus essayer un VE.



Les MINI Electric et la BMW i3 ont enchainé les essais sous un soleil de plomb, condition idéale pour tester les véhicules et leur climatisation !
Heureusement, les stands étaient à l’ombre l’après-midi, une petite brise et la fontaine à eau nous ont permis de discuter et répondre aux questions des clients, principalement sur l’autonomie et la recharge, dans de bonnes conditions.

Chaque client a reçu en cadeau un stylo, un flacon de gel hydro alcoolique et un flyer « Ce qu’il faut savoir avant d’acheter un véhicule électrique » créé par ACOze FRANCE et imprimé par la concession.



Merci à la concession et à Myline, la responsable marketing, pour leur accueil.

[cbrown]

Quelles étaient les réactions des personnes qui sont venues essayer ?

[exprésident]

Donc très bon contact, encore merci à l'équipe locale d'ACOZE FRANCE

[mazorka]

La MINI Electric reste une MINI donc les clients de la marque sont systématiquement séduits. L’autonomie est considérée comme suffisante pour une citadine, 2ème voiture d’une foyer, et les 184 ch sont mis en avant lors des essais.
La recharge reste floue pour les commerciaux, « vous avez la charge rapide donc vous pouvez aussi recharger sur les bornes 22 kW... »
Depuis, je leur ai envoyé un lien vers le blog « Comprendre les puissances de charge » et les fiches VE. Par contre, sur une borne 7 kW, il est indiqué charge a 7 kW si on a le chargeur 11 kW sur la fiche alors qu’il est indiqué 3,7 kW sur le tableau général ! Quelle sera la bonne puissance sur la MINI ?

[cbrown]

Il faudrait peut être qu'on propose une fiche normalisée (une simplification de nos fiches) qui doit être proposée comme l'étiquette énergie (un peu comme chez Darty pour comparer les appareils, mais normalisé).

Charge AC
- adaptateur (CRO) inclus O/N
- adaptateur CRO ampérage / kW
- câble Type 2 O/N
- charge max monophasé
- charge max triphasé
- charge DC max
- charge DC moyenne (!) à 25°C ?

[Do_Lefebvre]

Oui je crois que tu as raison Christopher car pour l’instant la communication des constructeurs sur la recharge c’est vraiment n’importe quoi à la limite de la publicité mensongère !

[exprésident]

La MINI Electric reste une MINI donc les clients de la marque sont systématiquement séduits. L’autonomie est considérée comme suffisante pour une citadine, 2ème voiture d’une foyer, et les 184 ch sont mis en avant lors des essais.
La recharge reste floue pour les commerciaux, « vous avez la charge rapide donc vous pouvez aussi recharger sur les bornes 22 kW... »
Depuis, je leur ai envoyé un lien vers le blog « Comprendre les puissances de charge » et les fiches VE. Par contre, sur une borne 7 kW, il est indiqué charge a 7 kW si on a le chargeur 11 kW sur la fiche alors qu’il est indiqué 3,7 kW sur le tableau général ! Quelle sera la bonne puissance sur la MINI ?

En effet, tu as raison de souligner ce point. Mais il n'est pas précisé l'option 11 kW dans le tableau général.
Florent, sur ce tableau de présentation pourrais tu rajouter l'option 11 kW qui a l'air d'être l'option générale pour tous les VE maintenant.
Donc la MINI sur une borne 7 kW avec son chargeur 11 kW chargera bien à 7 kW.