Exigences de l'utilisateur pour les stations de recharge

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KEBA
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Exigences de l'utilisateur pour les stations de recharge

Message par KEBA » 25 juin 2020 14:39

Chers membres du forum,

depuis plusieurs mois maintenant, nous travaillons intensivement à la KEBA sur les besoins des conducteurs de voitures électriques et des opérateurs d'infrastructures de recharge pour les futures stations de recharge afin de développer les meilleures solutions possibles pour vous.
 
Dans le cadre de ce projet, nous aimerions vous demander de participer à notre enquête en ligne et de nous fournir quelques informations sur le thème "Exigences pour les stations de recharge et critères qui déterminent les décisions d'achat" dans une enquête d'une durée d'environ 15 minutes.
 
L'enquête fait partie d'un projet dans lequel nous voulons comprendre au mieux les enjeux de l'ensemble du "processus de tarification", afin d'optimiser non seulement nos produits mais aussi les services associés et les services complémentaires et de pouvoir vous proposer une solution globale optimale
 
L'enquête en ligne est réalisée en coopération avec EUCUSA. De plus amples informations sur la protection des données et l'évaluation anonyme peuvent être consultées directement dans l'enquête. 
 
À la fin de l'enquête, vous aurez la possibilité, si vous le souhaitez, de fournir vos coordonnées pour nous permettre de répondre à vos commentaires.

https://eucusa-feedback.com/modules/sur ... 1/code/frs

Merci beaucoup

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cbrown
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Re: Exigences de l'utilisateur pour les stations de recharge

Message par cbrown » 25 juin 2020 15:26

Bonjour, et merci de cette sollicitation. J'ai commencé à remplir le questionnaire.

Qu'entendez-vous par "fonction déconnexion / verrouillage" ? Déjà, la prise Type 2 se verrouille, et sur certains modèles une carte RFID est nécessaire pour démarrer la charge pour éviter des abus. Voulez-vous dire autres choses ?

Par "voulez-vous payer un supplément pour un meilleur design", il faut définir "design". Si cela veut dire "isofonctionnel mais fabriqué avec des matériaux spécifiques et avec une apparence plus travaillée", ce n'est pas forcément la même chose que "avant des fonctionnalités supplémentaires" ou "avec un effort pour en simplifier l'utilisation".

Parmi les questions posées, ce qui m'a plus étonnée était l'absence de question pourtant sur la puissance et le temps de charge.
ACOZE France
Association des COnducteurs de véhicules Zéro Emission
Renault Mégane e-Tech EV60 Techno (depuis début 2023), 22kW AC, 130kW CCS
Nissan Leaf 40kWh Tekna (début 2019 - fin 2022), 6kW AC, 50kW CHAdeMO

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