Le Forum AcoZE FRANCE

Le communiqué de presse, semblable à tant d'autres, laissait entendre plutôt une recherche de financement... pourtant, je suis ravi de découvrir que ça va bien au-delà de l'annonce, on a également des éléments chiffrés et un projet planifié, par une société qui non seulement veut installer des bornes mais qui roule en VE et donc dispose du point de vue de l'utilisateur.

Ceci étant dit, même si l'envie d'installer une station prototype est sensée, ce serait mieux d'être plus ambitieux sur le calendrier car l'étude de marché risque d'être caduc d'ici quelques années. Déjà la situation économique actuelle est incertaine, puis en 2024 la concurrence risque d'être bien installée et ils auront du mal à se faire un nom.

De plus, l'idée de miser surtout sur la THP pourrait être problématique : tous les VE n'en sont pas capables, ça coûte cher, et la tarification étant au kWh sans aucun élément "temps passé", ils risquent voir les bornes occupées malgré tout pendant 1h10 par des véhicules avec une charge moins rapide (ce qui provoquerait des files d'attente et plomberait la rentabilité) ! Ce serait mieux d'avoir une proposition "multi-tarif, multi-vitesse" (par ex : 2 x THP/CCS + 2 x 50kW/CHAdeMO+CCS+Type2), d'autant plus que sur de longs trajets, certains clients veulent faire une pause de 30 minutes+ pour se restaurer par exemple.

Sachant que la concurrence se positionne déjà sur les axes comme Paris-Lyon-Marseille et Paris-Bordeaux, ce serait peut-être plus judicieux de s'attaquer sur les axes hors-autoroute, région par région (ex : la Normandie, le Nord, la Bretagne, l'Est) ou autres régions à forte affluence et actuellement mal desservie.