Le Forum AcoZE FRANCE

Rebonjour,

Je confirme que les locs électriques sont puissantes par expérience professionnelle passée et je ne voudrais pas comparer une motrice TGV et une ZOE mais à l'heure des fusées vers Mars je crois rêver quand je lis qu'une ZOE de Renault ne peut pas tracter en France une petite remorque légère pour aller en déchetterie.
Si c'est une affaire de conformité administrative cela ressemble au problème que je connais en camping-car où il est interdit en France de tracter une voiture sur ses quatre roues grâce au dispositif qui existe en Belgique et en Allemagne et autre pays européens qui attelle et tracte en toute sécurité. Décidément cette Europe est bien mal foutue et nous fait bien "ch...r" !!!
N'empêche qu'avec ce genre problème d'homologation les vendeurs de remorque peuvent arrêter de vendre leurs produits si tous les gens viennent à l'électrique
Il serait temps que le PDG de Renault pense aux consommateurs plutôt que de s'octroyer un salaire dément sans se soucier des besoins des clients de voitures électriques qui ne décolleront jamais avec ce genre de problème. Que l'on ne s'étonne pas si les français boudent les voitures électriques française et vont sans doute se tourner vers des voitures étrangères type TESLA ou autre. Nous avons des milliers de trains de retard dans ce pays.

c'est un souci purement administratif, comme beaucoup de choses en France

le kia soul peut tracter au Québec, mais pas en France, pourtant c'est le même véhicule ...

Est-ce que tu sais quel est précisément ce souci administratif ?

Tout simplement, le constructeur doit déposer à la DRIRE un document attestant la possibilité au véhicule de tracter.
JBS pourrait le dire, puisqu'il s'est chargé d'un tel dossier, à titre particulier, pour faire accepter son attelage pour l'EP-TENDER, et RENAULT avait accepté.....pour ce cas particulier. Après on rentre dans la politique de gestion propre à la marque.

C’est quand même debile de la part de Renault de ne pas avoir homologué la Zoé avec la possibilité de tracter.

Le gars qui a un vieux diesel qui pollue un maximum, le met en route une fois de temps en temps pour faire quelques kilomètres juste pour aller à la déchèterie.

Ah oui, j’oubliais que Renault a pensé la Zoé comme véhicule urbain ou péri urbain. Pas de phares qui éclairent, pas d’anti-brouillards à l’avant, pas d’attache remorque...

Sur le forum Zoé, il y a un post au sujet de l’adaptation et l’installation d’un attelage de Clio 4 sur une Zoé.

Ouaip !

http://renault-zoe.forumpro.fr/t6777-re ... zoe#122344

Les VE ne sont pas homologués; et les hybrid commence juste à l'être, mais avec des petites charges, et pas toutes les hybrid !
Alors que pour une même voiture, on trouve en dehors de la France, des possibilités de tractage !
Le problème serait de savoir pourquoi les constructeurs homologuent les voitures pour certains pays, et pas pour d'autres.

Pixel a écrit : ↑

25 févr. 2018 15:40

Est-ce que tu sais quel est précisément ce souci administratif ?

oh, il faut surement faire une demande en 3 exemplaires et comme ça coute un timbre d'envoyer le dossier c'est trop cher

de mémoire, il me semble que c'était une histoire de poids total roulant, c'est d'ailleurs pour ça que la ZOE passe en 4 places lors du montage de l'attelage EP Tender