Le Forum AcoZE FRANCE

Information officielle de RENAULT à l'instant : RENAULT va proposer à partir d'avril la possibilité d'acheter la batterie pour 8900 euros TTC en plus du prix actuel du véhicule. Donc, il propose les deux possibilités maintenant: location et achat "pleins pots". Voire si cela va augmenter les ventes, je n'en suis pas si sûr, mais cela fera quelques ventes en plus au niveau des anciens détracteurs de la location qui maintenaient ne pas acheter de ZOE en raison de la location, on va voir ceux qui franchissent le pas ! Je ris d'avance !
Le terme de l'opération s'appelle : Full Purchase.

C'est une très bonne nouvelle !
On verra en effet à quel point ça (ne) boostera (pas) les ventes

Cela dit, ça met la Renault ZE40 "batterie comprise" quasiment au même niveau de prix que la LEAF 40 par exemple, donc je doute que cela change vraiment grand chose...

Excellente nouvelle même si ça ne se traduira probablement pas par de grosses commandes.
Question bête :
En occasion comment pourra-t’on s’assurer qu’on nous vends pas une Zoe avec Loc pour une propriété pleine ( la facture ? Tel à Renault ? )

La Zoe avec batterie est vendue 7500€ de plus en Espagne : Renault prend donc ouvertement ses clients Français pour des c***.

Bigfoot a écrit : ↑

02 mars 2018 19:43

Excellente nouvelle même si ça ne se traduira probablement pas par de grosses commandes.
Question bête :
En occasion comment pourra-t’on s’assurer qu’on nous vends pas une Zoe avec Loc pour une propriété pleine ( la facture ? Tel à Renault ? )

C'est la question qui se pose au sujet des Leaf puisqu'il y avait le choix.
Certains se sont fait avoir.
Je crois que depuis, Nissan a accepté de régulariser la situation en vendant les batteries sur des "Flex" d'occasion.

Il reste vrai qu'entre les différents moteurs, les différentes batteries, et le mode de commercialisation des dites batteries... pour le client moyen il y a de quoi être perdu!

TomC a écrit : ↑

03 mars 2018 00:41

La Zoe avec batterie est vendue 7500€ de plus en Espagne : Renault prend donc ouvertement ses clients Français pour des c***.

Certains concessionnaires râlaient envers Renault à cause de la location unique en France, maintenant ils vont râler parce que les moins c*** iront acheter leur ZOE à l'étranger.

C'est une bêtise si je dit que TOUT est moins cher en Espagne (même les voitures du coup)?

Et pis, je pense que c'est encore moins cher via un mandataire, donc c'est juste pour se plaindre...

16 points d'information :
1- seule la version Limitée STARWARS en R90 sera dispo en mars en achat intégral
2- toutes les versions de ZOE sont ouvertes au tarif d'avril en achat intégral
3- une offre similaire pour TWIZZY, KANGOO et MASTER sera proposée en cas de réussite de l'opération ZOE
4- prix de la batterie : 8900 TTC
5- un client qui acheté une ZOE en location ne peut pas racheter sa batterie
6- code SRC indiquera si une ZOE est en location batterie ou achat intégral, "RP" en fin de codification pour achat intégral, "R" pour loc bat, ex :
PUR MB 10 R : location / PUR MB 10 RP : achat
7- garantie 8 ans /160000 km, la capacité minimale garantie de la batterie est de 66% vs 75% pour la location
8- l'assistance panne batterie n'est valable que pour la location
9- l'assurance se fait sur le prix intégral du véhicule en cas d'achat de batterie
10- contrairement à la locbat, en achat intégral, c'est la même batterie qui est réparée/rénovée, le délai sera plus long que pour l'échange de batterie en locbat
11- impossible de racheter sa batterie en cas d'up grade
12- en VO, pour différencier les ZOE, passer par le réseau ICM de RENAULT
13- tous les clients peuvent acheter une ZOE en achat intégral avec batterie
14- une ZOE facturée en achat batterie restera en achat batterie et vice versa. Impossible de vendre une ZOE en locbat en achat integral batterie.
15- une offre "Full-Lease" ( location intégrale du véhicule avec achat batterie) est en cours d'étude.
16- un client pro peut récupérer la TVA sur l'achat de la batterie.

Oui, l'info est officielle sans plus de précision ( selon réglementation en vigueur), donc c'est peut - être à chacun de voir si cela est permis.

alainrvt a écrit : ↑

16 mars 2018 18:25

16 points d'information :
...

7- garantie 8 ans /160000 km, la capacité minimale garantie de la batterie est de 66% vs 75% pour la location
8- l'assistance panne batterie n'est valable que pour la location
...
10- contrairement à la locbat, en achat intégral, c'est la même batterie qui est réparée/rénovée, le délai sera plus long que pour l'échange de batterie en locbat
11- impossible de racheter sa batterie en cas d'up grade
...

7 et 10 ==> 66% c'est chauuuud, on à le droit de se dire qu'on perd moyenne de 5.5%/an (disons moins de 5% dans la réalité)?
La réparation de la batterie c'est intéressant, j’espère qu'ils commencent à tester les futurs métiers de l'entretien de voitures électriques, dans 5-10 ans , et du recyclage aussi!

alainrvt a écrit : ↑

16 mars 2018 18:25

15- une offre "Full-Lease" ( location intégrale du véhicule avec achat batterie) est en cours d'étude.

ça existe déjà cette ofrre, c'est la LLD ... ou bien j'ai raté un truc ?

Avec une seule facture et un seul contrat je suppose

Oui ludof avec batterie en location !

ludof a écrit : ↑

17 mars 2018 17:27

alainrvt a écrit : ↑

16 mars 2018 18:25

15- une offre "Full-Lease" ( location intégrale du véhicule avec achat batterie) est en cours d'étude.

ça existe déjà cette ofrre, c'est la LLD ... ou bien j'ai raté un truc ?

non, actuellement, il y a d'un coté la location de la voiture et de l'autre la location de la batterie.
là il n'y aura plus qu'un seul morceau, location de la voiture batterie incluse. (en théorie ça ne devrait rien changer au tarif ... en théorie .... )

Bonsoir, j'ai appris il y a quelques semaines que l'achat de la batterie était possible avec la Zoé. Après renseignements pris auprès de Renault, ceci est valable uniquement lors d'un achat de véhicule neuf. Impossible de l'acheter pour un véhicule déjà roulant. Je me pose la question de la légalité de cela. Pourquoi empêchez un propriétaire de véhicule d'acheter les batteries ? Avec plus de 20000 km par an avec ma Zoé cela m'intéresse grandement.

C'est en cours de négociation avec RENAULT. Mais bien voir si c'est intéressant après les 8 ans/1600000 km de fin de garantie. Nous ne disposons pas encore assez des retours des LEAF de 2011 et encore moins des ZOE de 2013.

Bonjour, merci de votre retour.
Pour la rentabilité financière, à 8900 euros la batterie (installation comprise?) garantie 08 ans à 119 euros de location par mois, c'est amorti (8*12*119=11424 euros) ou garantie 160 000 km, en faisant un peu moins de 2000 km par mois cela fait 80 mois de garantie soit un coût de 9520 euros avec une location (80*119 = 9520 euros).
Surtout qu'il ne faudrait vraiment pas avoir de chance pour que la batterie ne tienne plus la charge brutalement juste à la fin de la garantie. Donc, je pense qu'on peut raisonnablement espérer la garder un an ou deux après la fin de garantie, ce qui en augmente la rentabilité.
Une petite question me vient à l'esprit. Je suppose que Renault revend les batteries pour leur seconde vie, donc il serait possible d'en faire de même pour les particuliers?

C'est peut-être la revente d'une batterie usagée à un particulier qui posera le problème du renom de la marque en cas de panne.
Il faudra, dans ce cas, que la personne accepte la perte d'autonomie !
Dans le cas de revente de batterie pour du statique, cela se voit moins, c'est une composante pour assurer de l'énergie aux bornes de recharge, et après c'est le recyclage.
Mais il est vrai, qu'il faudrait trouver une solution la batterie payée, avant les 160000 km atteints par exemple.
Si cela t'intéresse, l'association va avoir besoin d'adhérents pour s'occuper de ça après notre Assemblée Générale, si tu adhères, tu peux encore en faire partie.

Intéressante la proposition d'adhésion!
J'ai probablement mal formulé ma question, mais je pensais plutôt au fait qu'un particulier vende la batterie à un professionnel pour le stockage de l'électricité. En effet, je doute fortement qu'un particulier soit intéressé pour acheter une batterie ayant perdu une bonne partie de son autonomie et/ou n'étant plus sous garantie. Après tout dépend du prix de vente.

pablo87 a écrit : ↑

04 févr. 2019 11:03

Bonjour, merci de votre retour.
Pour la rentabilité financière, à 8900 euros la batterie (installation comprise?) garantie 08 ans à 119 euros de location par mois, c'est amorti (8*12*119=11424 euros) ou garantie 160 000 km, en faisant un peu moins de 2000 km par mois cela fait 80 mois de garantie soit un coût de 9520 euros avec une location (80*119 = 9520 euros).

Il ne faut pas oublier qu'avec la location, il y a aussi une assistance. Il faut en tenir compte dans le calcul

J'ai trouvé ça sur AP, quelqu'un (cher président peut-être ) a-t-il des infos à ce sujet ?

https://www.automobile-propre.com/renau ... -batterie/

pablo87 a écrit : ↑

20 févr. 2019 16:27

J'ai trouvé ça sur AP, quelqu'un (cher président peut-être ) a-t-il des infos à ce sujet ?

https://www.automobile-propre.com/renau ... -batterie/

Les commentaires... a croire que les français ne seraont jamais contents

Racheter la batterie serait une bêtise de plus comme le retrofit, car cela risque d'être à un tarif excessif, avec une question: après la garantie, comment cela se passe? Aucune décision n'est prise pour le moment, c'est encore des bruits du couloir du web.
Mais en effet, les gens aiment payer plein tarif pour augmenter leurs mensualités....ça les regarde. On verra si notre proposition officielle les interessera.cela tient mieux" la route"

alainrvt a écrit : ↑

21 févr. 2019 20:11

Racheter la batterie serait une bêtise de plus comme le retrofit, car cela risque d'être à un tarif excessif, avec une question: après la garantie, comment cela se passe? Aucune décision n'est prise pour le moment, c'est encore des bruits du couloir du web.
Mais en effet, les gens aiment payer plein tarif pour augmenter leurs mensualités....ça les regarde. On verra si notre proposition officielle les interessera.cela tient mieux" la route"

Tout dépend du tarif auquel il propose de racheter le contrat. Il est évident que je ne le ferai pas à n'importe quel prix. C'est un calcul à faire.
Je n'ai pas eu le temps de lire entièrement le livre blanc. C'est donc quoi la proposition officielle de l'association à ce sujet?

alainrvt a écrit : ↑

21 févr. 2019 20:11

Racheter la batterie serait une bêtise de plus comme le retrofit

Merde, j'ai fais une erreur ? Pourquoi tu dis ça ? En plus ma nouvelle batterie 41kWh est en train de charger pour la première fois dans ma Q210...