Le Forum AcoZE FRANCE

Bonjour à tous,

J'ai payé le certificat de batterie (49€ tout de même!) de Renault pour ma Zoe, pour voir si j'achète ma batterie ou si je continue le loyer.
EH ben, voici les calculs faits à distance :

Réception de ma Zoé : 08/01/2020
Kilométrage : 15 575 kms
Capacité : 49,556 kmh, soit -2,44
Capacité : 95,3%

Je précise que je roule très peu sur des autoroutes, que j'ai une conduite très cool et que je recharge ma voiture à la maison (très peu sur des bornes ultra rapides).

Trouvez vous que ces réponses sont normales ? En tout cas, vu que la batterie baisse, je continuerai sa location avant de changer de voiture.

D'après les données rendues publiques par Tesla, il y a une baisse au début de l'utilisation de la batterie. Puis, un palier qui dure très longtemps avec une décroissance très, très lente. Et puis, ensuite la capacité chute plus rapidement, et c'est sa fin de vie. Selon leurs estimations, les batteries des plus vieilles des Tesla, car l'étude porte sur des batteries des premières Tesla, sont capables de rouler plus de 300 000 km.

Donc, la capacité de 95% n'est pas étonnante. Il est possible que si le même test avait été fait à 10 000 km, tu aurais eu la même capacité à peu de choses près. Et cette batterie peut rester à plus de 90% durant 200 000 km, voire plus.

Ah ok merci beaucoup pour cette explication. Je ne savais pas.

Bonjour,
Pour comparer, sur ma eC4 avec 6000 km, j'ai une dégradation de la batterie de 4%-5%.