pour ceux qui seraient tentés de franchir le pas, voici mon premier retour d'expérience avec mon Kona. Il s'agit d'un modèle 64kW Executive 'Sunset Red' (un rouge foncé perlé) et intérieur noir, commandé le 27 octobre chez GCA à Avranches et livré le 4 novembre. Je suis très satisfait de la prestation fournie par le garage et j'espère que cela continuera pour les entretiens à venir.
Je souhaitais initialement l'intérieur bi-ton mais afin d'éviter une mauvaise surprise j'ai choisi une voiture en stock en France. Finalement aucun regrets, l'intérieur noir me convient très bien. Comme indiqué dans ma présentation, elle remplace une Ioniq plugin car je voulais, en plus de passer au tout électrique, un véhicule plus compact et plus haut. En corollaire je gagne donc une position de conduite plus agréable, et grâce à la console centrale très haute (avec rangement en dessous) mon genou droit ne vient plus s'appuyer sur un angle. Les sièges semblent aussi offrir plus de maintien et l'aspect 'cocon' du poste de pilotage me satisfait pleinement - c'est exactement l'opposé du la Ioniq 5 en la matière. Question de goût bien évidement.
Sur la route le verdict est sans appel: la voiture déborde d'énergie (la Ioniq plugin n'a que 60cv en électrique pur) sans guidonner ni faire crisser les pneus, le tout dans un silence royal. Je n'ai pas encore assez roulé pour me faire une bonne idée de la consommation, mais sur route + voie rapide il semblerait que je me rapproche des chiffres WLTP malgré le froid, le chauffage qui tourne, 2 passagers et le pied parfois un peu lourd
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. La direction est douce et précise, l'instrumentation complète et lisible, il n'y a guère que le son du clignotant qui dénote un peu dans cette ambiance. Il faut aussi bien sûr prendre ses marques avec le système navigation et multimédia qui a fortement évolué mais qui permet par exemple de mettre en route la climatisation à distance puisque la voiture a sa propre liaison data (pensez à faire l'initialisation du système dans un endroit où la voiture peut avoir accès au réseau).Il semblerait que la navigation ne signale plus les zones de contrôle radar, ce qui est bien dommage tant on a parfois besoin d'une piqûre de rappel, et passer par Android auto pour avoir Waze ou autre ne m’enchante guère. Mon but n'est pas de rouler systématiquement au-dessus des vitesses autorisées mais bien de ne pas me faire avoir dans un simple moment de distraction. On ne peut apparemment pas coupler le limiteur de vitesse à la lecture des panneaux ou la cartographie, c'est dommage. Mis à part ça, il faudra probablement planifier ses déplacement avec une autre appli, sauf si on veut partir à l'aventure, sachant que la voiture indique toujours la borne la plus proche et peut bien sûr vous guider vers celle de votre choix. J'en dirais peut plus quand j'aurai testé un long trajet.
Bilan extrêmement positif pour l’instant donc, n'hésitez pas à poser des questions si vous envisagez le même achat.
Bonne route à tous,
Lionel
