JAGUAR I-PACE
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JAGUAR I-PACE
Inauguration statique de la Jaguar I-Pace à Strasbourg avec Blaise cet après midi: très jolie voiture, efficace, plus adaptée au marché européen avec d'excellentes finitions. Voire présentation sur le net.
Quelques hésitations de la part du commercial dont c'est la première voiture électrique dont il s'occupe, uniquement une expérience de conduite sur circuit.
La brochure papier ( si si, cela existe encore ! Fournie avec un super sac) parle encore de prise type3, mais dans la réalité le véhicule est fourni avec un câble T2/T2 avec en plus une possibilité de raccorder une prise P17 et un CRO.
Par contre, il ne dispose que d'un chargeur embarqué de 7kW monophasé ( le commercial confondait AC et DC).
Peut-être un essai programmé pour le mois d'août, à suivre. Présentation de l'ACOZE faite.
Encore des photos
Notez la prise bleu qui est interchangeable avec la prise standard sur le CRO.
Alainrvt
Cameleon
J'ai essayé de coller un sticker, mais je me suis fait prendre nan je déconne
Quelques hésitations de la part du commercial dont c'est la première voiture électrique dont il s'occupe, uniquement une expérience de conduite sur circuit.
La brochure papier ( si si, cela existe encore ! Fournie avec un super sac) parle encore de prise type3, mais dans la réalité le véhicule est fourni avec un câble T2/T2 avec en plus une possibilité de raccorder une prise P17 et un CRO.
Par contre, il ne dispose que d'un chargeur embarqué de 7kW monophasé ( le commercial confondait AC et DC).
Peut-être un essai programmé pour le mois d'août, à suivre. Présentation de l'ACOZE faite.
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J'ai essayé de coller un sticker, mais je me suis fait prendre nan je déconne
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Re: JAGUAR I-PACE
Oui, belle voiture.
Mais 7 kW AC et 100 kW DC CCS, pour une batterie de 90 kWh… elle va pas beaucoup se vendre.
Mais si vous l'avez pour un test réel, je veux bien être passagère.
Mais 7 kW AC et 100 kW DC CCS, pour une batterie de 90 kWh… elle va pas beaucoup se vendre.
Mais si vous l'avez pour un test réel, je veux bien être passagère.
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Re: JAGUAR I-PACE
Disons qu'actuellement elle sera mal desservie pour le recharge en combo sur le territoire français, car du 100kW...
hormis avec les SC.
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Re: JAGUAR I-PACE
Oui, on en trouve qu’en Allemagne où elle sera proposé en premier.
La France, une fois de plus, accumule du retard sur le réseau de bornes rapides, quoi que l’on commence à voir des double tri-standard sur Corri-Door, mais toujours en 50 kW.
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- Cameleon
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Re: JAGUAR I-PACE
J'ai ajouté des photos dans le 1er message
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Re: JAGUAR I-PACE
Merci. Elles sont superbes.
Comment est le confort, les sièges, la sensation au volant, la finition ?
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- Cameleon
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Re: JAGUAR I-PACE
Oui pas mal avec mon Smartphone et je ne les ai pas retouché
La finition est top.
Bonne sensation du volant en main, il est neuf, mais d'après ce que j'ai compris cette i-pace à pas mal tourné sur piste au Portugal.
On est bien installé dans les sièges, mais il faudrait rouler, donc à suivre en août.
La finition est top.
Bonne sensation du volant en main, il est neuf, mais d'après ce que j'ai compris cette i-pace à pas mal tourné sur piste au Portugal.
On est bien installé dans les sièges, mais il faudrait rouler, donc à suivre en août.
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Re: JAGUAR I-PACE
En statique,plus confortable qu'une certaine TESLA Joëlle ! Pour des gens comme moi qui ont des problèmes de dos, l'assise notamment pour l'accès, est plus aisé. Maintenant, il faudra voir ce que cela donne en roulage. Le haut de gamme est aussi équipé d'une suspension pneumatique.
Super les photos de pro Blaise !
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Re: JAGUAR I-PACE
Je vois ce que tu veux dire…
La suspension pneumatique, c'est top. Mais ça va faire cher la voiture, avec ce genre d'option ?
La suspension pneumatique, c'est top. Mais ça va faire cher la voiture, avec ce genre d'option ?
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Re: JAGUAR I-PACE
En option pour 1600€ de plus, en sachant que le prix sans option démarre à 78380€, une version intermédiaire à 86350€ et la plus haute finition à 92360€.
La version présentée est 103000€.
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Re: JAGUAR I-PACE
Ce sont des prix de Tesla, sans l’avantage des Superchargers.
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Re: JAGUAR I-PACE
Bonjour,
Oui mais pour le même prix donc: voiture superbe, finitions haut de gamme, prestige de la marque, et les réseaux de charge rapide (ionity...) sont en pleine évolution. A mon avis la clientèle Européenne pour ce type de véhicule n'hésitera pas longtemps...
Oui mais pour le même prix donc: voiture superbe, finitions haut de gamme, prestige de la marque, et les réseaux de charge rapide (ionity...) sont en pleine évolution. A mon avis la clientèle Européenne pour ce type de véhicule n'hésitera pas longtemps...
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Re: JAGUAR I-PACE
En effet, elle a une allure plus européenne par rapport à une X, maintenant une X dispose de 7 places possibles, pas celle-ci, c'est comme comparer un RENAULT Espace et un RENAULT Scénic, je précise en gabarit .
- fzik
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Re: JAGUAR I-PACE
Chouette voiture !
La concurrence commence à se réveiller, pour contrer Tesla, sur le continent Européen.
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Kia e-Niro 64kWh Design, depuis le 03/05/2021. 10 136 km au 03/08/2021.
Nissan Leaf 40kWh N-Connecta, depuis le 26/03/2019. 50 015 km au 05/03/2021. Vendu.
Nissan Leaf 2016 Acenta 30kWh, Rouge Magnétique ! Depuis le 07 mars 2016. 85 041 km au 26/03/19. Rendu fin de LLD.
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Re: JAGUAR I-PACE
Un peu HS.... Caméléon porte plutôt bien son pseudo sur la photo. Il est assorti à la couleur de la carrosserie.
Ex-ZOE (50800km en 3 ans) - Ioniq (50500km en 30mois - 13kWh/100km - vitesse moyenne : 53km/h)
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- Cameleon
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Re: JAGUAR I-PACE
Je voulais repartir avec mais bon ...
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Re: JAGUAR I-PACE
J'étais là pour éviter qu'on mette la disparition du véhicule sous le nom de l'ACOZE ! Déjà que Blaise voulait déjà coller le stick ACOZE sur le malle arrière !
- Cameleon
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Re: JAGUAR I-PACE
Finalement je l'ai collé sur ma Zoé en rentant
Ma fille ma demandé c'est quoi ce truc !
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Re: JAGUAR I-PACE
Étonnant la position de la prise sur l'aile avant gauche...
Je connais quelques bornes Sodetrel où il sera impossible de recharger...
Il faudra qu'un jour les constructeurs se mettent d'accord sur la position de cette prise.
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- Cameleon
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Re: JAGUAR I-PACE
Alain, c'est bien indiqué ici qu'elle charge qu'en 7kW en alternatif (Type 2).
Pour avoir plus il faut passer en continu (CCS).
https://www.jaguar.fr/jaguar-range/i-pa ... index.html
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Re: JAGUAR I-PACE
Oui, mais rappelles toi le commercial, lui,a parlé d'une possibilité de 43 kW en AC, puisque j'ai ai assez appuyé sur la question, il "farfouillait" dans son document réservé à la concession, mais sans résultat flagrant: la preuve.
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Re: JAGUAR I-PACE
Premier essai routier...ICI
En voilà une voiture polyvalente... il manque juste l’attelage.
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Ex-ZOE (50800km en 3 ans) - Ioniq (50500km en 30mois - 13kWh/100km - vitesse moyenne : 53km/h)
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Re: JAGUAR I-PACE
Il y a possibilité d'un attelage comme la TESLA X.
Des essais routiers, sur piste de vitesse et...sur chemins avec gués chez AP aussi !
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- likiki
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Re: JAGUAR I-PACE
Je veut la même dans mon garage.
Sinon, coté autonomie, ça donne quoi ?
Sinon, coté autonomie, ça donne quoi ?
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