Le Forum AcoZE FRANCE

Retrouvez les puissances de charge de tous les VE sur notre blog: Puissance de charge des VE sur les différentes bornes
Vous pouvez bien évidemment discuter de la recharge de la Leaf dans ce sujet.

Pas sûr que ça charge à 22kW AC avec câble attaché ; et il faut dessiner CHAdeMO et non pas CCS pour la e +

Regardes bien la colonne, tu verras qu'en haut, le 22 kW correspond au DC.

Sinon, zut pour le chademo, j'ai pas pris la bonne fiche comme base, merci, je vais corriger.

Chademo corrigé

Bonjour,

dans la colonne câble attaché a la prise , il manque une colonne 22kW AC ( meme si généralement elles font aussi CCS/Chademo donc inutile d utiliser le AC )

et sur le 43kW AC (tout comme le 22kW AC donc ) , la leaf 2 ( 40 et 62 ) peut charger a 6,6kW par le type2 (2ieme tableau) , seule la leaf1 ( 24/30 ) ne peut pas sauf avec adaptateur mais non conseillé

je pense qu il faut sur le tableau du haut mettre la leaf2 ( 40 et 60 , pas uniquement 60 ) quitte a specifier le 100kW chademo uniquement pour la e+ et tableau du bas uniquement la leaf 1 ( 24/30 )

Je croyais que la dernière leaf s'appelait e+, je n'avais pas compris qu'il y avait plusieurs versions et que le e+ était une version.
De même, je pensais que seule la e+ avec un connecteur T2 et les autres en T1.

Peux-tu me dire les modèles commercialisés et leur caractéristiques afin que je modifies la fiche.
Pour les anciennes versions, comme pour les autres marques, je vais arrêter de les modifier même si elles ne sont pas complètement juste, cela représente déjà beaucoup de travail de faire juste les véhicules commercialisés.

Toutes les déclinaisons Leaf II (40, 62) ont un connecteur T2. Le nom "e+" s'applique à la 62.