Le Forum AcoZE FRANCE

Les spécifications annoncées de la nouvelle 208 sont très intéressantes :
https://www.automobile-propre.com/peuge ... ficielles/

Evidemment, le gros inconnu étant à ce stade le prix, et par rapport à mes propres choix qui m'ont poussé récemment à commander une Nissan Leaf 2, je trouve intéressant :

• la capacité de la batterie (et donc l'autonomie, même si par rapport à l'empreinte écologique, un bon réseau de recharge me paraît mieux à terme)
• le fait qu'elle soit activement réfroidie
• la connexion Combo/CCS

Par rapport à mon cas personnel, c-à-d besoin de remplacer à courte échéance une VT vieille de 17 ans, je trouve moins intéressante :

• l'inconnu sur la disponibilité et le prix (je dois changer maintenant... je ne vois plus l'intérêt de rester en VT en attendant la VE parfaite)
• la capacité du coffre (besoin d'une certaine capacité, je n'aurais qu'une voiture chez moi et c'est pour toute la famille)

...mais je trouve très bien cette évolution du marché, ça et la nouvelle Zoé annoncée, la e-Niro, etc. Enfin l'offre se développe correctement, maintenant on peut espérer une meilleure concurrence.

Tout cela est très positif.

Pas mal en effet. Mais j'aurais quand même préféré un chargeur AC 22 kW, même en option, que 11 kW.

Je suis d'accord avec toi, dommage pour le 22kW, mais ca donne une alternative non négligeable la 11kW.
Elle me plait bien sur le papier cette e-208, plus qu'a voir sa disponibilité et son prix et surtout un essai pour voir si elle se distingue des autres VE.

Quelques vidéos

Pas mal du tout cette e-208. Cela pourrait être ma première Peugeot.
Mais à quel prix va t -elle être proposée ? Les Peugeot sont toujours plus chères que les Renault, mais aussi mieux finies.
Tableau de bord très particulier, on aime ou pas, mais a l'air très ergonomique, à voir.
Dommage coffre à faible capacité, on a nos câbles à caser.
Sinon, ouf! ce n'est pas un SUV, mais pour les conducteurs à mal de dos, est ce qu'on est légèrement surélevé comme dans la ZOE ?
Possibilité d'un toit en verre : YES ! Mais toujours pas de possibilité de crochet d'attelage : Grrr !
Chargeur à 11 kW..........pourrait mieux faire, perso, cela ne me dérangerait peu, vu que je n'utilise qu'à 1% les bornes publiques, par contre, au cas où, c'est la consommation de deux tartes aux pommes au lieu d'une, pas cool pour la santé :

Elle me plait aussi sur le papier, elle pourrait effectivemen, remplacer ma Zoé, mais si elle est aussi cher que les autres VE ça va pas le faire.
Théoriquement vue que la plateforme est commune VE/VT, les coûts de production devraient être mieux maitrisés.
Plus qu'à la voir en vrai et l'essayer.
Le TB est effectivement curieux, j'attends d'être dedans pour me faire une idée.

Oui, c'est à observer de plus prêt. Elle offre un certain intérêt d'autant que la batterie n'est pas en loc, de bonne capacité avec une charge DC de 100 kW. Je grince quand même pour les 11 kW. C'est c**, quand on voit toutes les bornes 22 kW de dispo sur le territoire.
J'espère qu'elle n'est pas trop basse non plus et… pas trop chère.

Surtout pas trop cher, mais à parier dans les 30000€

Moi je dirais plutôt 29999€

Avant prime d'Etat ?
Ce serait raisonnable.

Hummm j’ai de fort doutes sur ce tarif ...

En tout cas c'est 99 à la fin ! 29999 ou 34999 ou 39999 !

AP annonce 35000€
J'ai configuré de base sans options :
une 208 GT Line, 5 portes PureTech 110 S&S EAT6 essence boite auto à 23700 €
une 208 GT Line 5 portes | BlueHDi 100 S&S BVM5 diesel boite manuelle à 23200 €

Logiquement une électrique ne devrait pas coûter beaucoup plus cher, mais Peugeot va ajouter le prix de la batterie que je vais arbitrairement mettre à 8000€ pour être dans une fourchette haute.

Je vais parier sur un prix de base sans batterie et sans bonus de 24000 € auquel j'ajoute la batterie pour arriver à 32000€

50 kWh va se vendre 10K€, à mon avis.

10000, je signe tout de suite mais je crois que ce sera trop beau un tel prix

Le kWh est à 150€ me semble t il?

Cameleon a écrit : ↑

26 févr. 2019 16:55

10000, je signe tout de suite mais je crois que ce sera trop beau un tel prix

Je parlais de la batterie, quand tu prévoyais un prix de 8K€, je pense plutôt à 10K€. Je ne parle pas de la voiture.

Je pense que AP lis le forum! @gazvel arrête de balancer nos sujet de conversations aux collègues de l'Open Space!

Gavzel a écrit : ↑

26 févr. 2019 12:57

J'espère qu'elle n'est pas trop basse non plus et… pas trop chère.

En hauteur, elle mesure 13 cm de moins qu'une ZOE...
Ce qui m'étonne dans la vidéo, c'est la petite taille des batteries, apparemment scindées en 2 blocs. Est-ce une vue réaliste ?
Par rapport à une Zoe, on voit que pour abaisser la hauteur, ils ont enlevé les batteries au niveau des pieds des passagers arrière, et rajouté des éléments le long de l'axe central, mais malgré cela, la batterie semble peu volumineuse.

Reportage Caradisiac


Et reportage POA, très intéressant.

D'après ce qui est dit dans "Turbo", Peugeot envisagerait une vente sur 7 en version électrique en ce qui concerne la 208... Ca fait beaucoup, vous ne pensez pas ?

Ca fait beaucoup, vous ne pensez pas ?

Tout dépendra du prix de vente...

Léonard a écrit : ↑

03 mars 2019 12:37

D'après ce qui est dit dans "Turbo", Peugeot envisagerait une vente sur 7 en version électrique en ce qui concerne la 208... Ca fait beaucoup, vous ne pensez pas ?

Si l'on prend les chiffres de janvier: environ 7700 immatriculations de 208. Donc en gros il envisagent de vendre autant de e-208 que Renault vend de zoé (environ 1500 en janvier).
Il faudrait que le prix soit concurrentiel et qu'il y ait une nette progression du nombre de vente de VE en France pour qu'ils puissent atteindre un chiffre de 1000 ventes / mois.

Si le prix est équivalent d'un VT essence ou diesel, ils en vendront plus, c'est le prix qui est principalement un frein à l'achat et ensuite le moyen de charge personnel à son domicile.