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A l'époque, British Leyland en grosse difficulté financière ne s'était pas associée à ce projet. L'ingénieur était pourtant connu avec la CITROEN 2CV SAHARA ( à deux moteurs). En gros : 2 moteurs électriques côte à côte (178kg) plus 195 kg de batteries....au plomb installées aux places arrières ! Le poids en ordre de marche est de 530 kg au lieu de 690 kg pour la MINI traditionnelle. Cette voiture a été homologuée en juillet 1981, carte grise obtenue.
