Présentation au salon de Genève début mars
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Présentation au salon de Genève début mars
La TWINGO électrique est arrivée, comme le beaujolais nouveau, sauf que la batterie et le système de recharge sont la reprise des premières ZOE à un prix faramineux, pas encore fixe certes, elle serait livrable qu'en fin d'année ! 25000€ bonus non déduit.
La concurrence VW, SEAT et SKODA font mieux pour le même prix: + d'autonomie et possibilité de recharge rapide.
Heureusement que la recharge est maintenue en 22 kW , mais une autonomie qui restera un poil juste en hiver , RENAULT aurait pu mettre la batterie de la ZOE40, et là ce serait top.
La citadine n'est plus que faite pour tourner dans la ville, vu le prix , le client voyage plus loin, donc une autonomie supérieure est de rigueur.
La concurrence VW, SEAT et SKODA font mieux pour le même prix: + d'autonomie et possibilité de recharge rapide.
Heureusement que la recharge est maintenue en 22 kW , mais une autonomie qui restera un poil juste en hiver , RENAULT aurait pu mettre la batterie de la ZOE40, et là ce serait top.
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- Bigfoot
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Je n’ai pas eu le temps de regarder elle est proposée avec et sans location de batterie ?
Model 3 SR+ depuis le 12/03/21, 60000 km en Ioniq (2017->2020) et 54000 km en Zoe 22 (2014->2017)
Membre de l'ACOZE France , "Association des COnducteurs d'automobiles Zéro Emission"
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Pas encore précisé, mais j'espère que la location de batterie sera maintenue.
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
La batterie n'est pas exactement celle de la Zoe de 2013 : on voit qu'elle est bien plus petite, donc elle est faite à partir de modules plus récents.
Avec la location de batterie, elle devrait être plus accessible que ses concurrentes... Et le loyer mensuel devrait être aussi réduit par rapport à celui d'une Zoe et passer plus facilement.
Avec la location de batterie, elle devrait être plus accessible que ses concurrentes... Et le loyer mensuel devrait être aussi réduit par rapport à celui d'une Zoe et passer plus facilement.
- Flo01
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Ce qui me gêne c'est qu'il n'y a pas de charge rapide.
Encore une fois, ce sont les constructeurs qui décident quelle voiture on doit acheter.
Si l'on est un couple sans enfants, que l'on part en vacances avec peu de chose et que l'on préfère une petite voiture alors on ne peut pas prendre de VE. C'est soit un VE de petite taille et on part pas en vacances soit on veut partir en vacances et dans ce cas là il faut acheter un SUV.
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Tu exagères un peu, car il y a la Zoe, la e-208, la Corsa-e...
Pour moi, avec ces petites batteries, la recharge à 22 kW compense largement l'absence de recharge en CC. La Twingo tout comme la Skoda rechargent à 80% en 1h. Alors certes, la Skoda a 50% de capacité en plus, mais quand on compare le nombre de bornes 22 kW avec le nombre de bornes DC, il n'y a pas photo. Le tarif de recharge est aussi plus avantageux. Et bien souvent le détour qu'on doit faire pour trouver une borne DC annule le gain de temps.
Pour moi, avec ces petites batteries, la recharge à 22 kW compense largement l'absence de recharge en CC. La Twingo tout comme la Skoda rechargent à 80% en 1h. Alors certes, la Skoda a 50% de capacité en plus, mais quand on compare le nombre de bornes 22 kW avec le nombre de bornes DC, il n'y a pas photo. Le tarif de recharge est aussi plus avantageux. Et bien souvent le détour qu'on doit faire pour trouver une borne DC annule le gain de temps.
- Flo01
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
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- Bigfoot
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Différence d’encombrement entre batterie Zoe 22 et Twingo 22
Model 3 SR+ depuis le 12/03/21, 60000 km en Ioniq (2017->2020) et 54000 km en Zoe 22 (2014->2017)
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
En effet, on voit très nettement le progrès réalisé sur le plan de l'encombrement et du poids pour les mêmes performances, mais cela n'empêche pas qu'une trentaine de kWh auraient été plus acceptables, comme pour les autres ve du même acabit, vu le prix. Maintenant, si la Twingo était en-dessous des 20000€, cela peut passer, malgré qu'il y ait encore 8000€ de trop !
- lulumarle
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
La Twingo est vendu en achat intégral, pas de location batterie possible.
Renault me propose le même montant (même un peu plus) que mon LOA actuel pour ma zoé ze 50 et la location de la batterie!
Entre la Twingo et la Zoé, il y a une sacré différence et c'est vraiment dommage. Je garde donc ma zoé avec la sécurité issue de la location de la batterie car je ne roule pas beaucoup (moins de 7500 kms/an), même si je paierai 74 € par mois pour la location alors que je payais 50 € par mois d'essence pour mon ancienne voiture thermique.
En effet, je ne pense pas que Renault améliora la Twingo et révisera son prix et je n'aime pas du tout la Dacia Spring.
Bon, on peut toujours attendre une citadine électrique au même prix ou moins que la citadine thermique.
Renault me propose le même montant (même un peu plus) que mon LOA actuel pour ma zoé ze 50 et la location de la batterie!
Entre la Twingo et la Zoé, il y a une sacré différence et c'est vraiment dommage. Je garde donc ma zoé avec la sécurité issue de la location de la batterie car je ne roule pas beaucoup (moins de 7500 kms/an), même si je paierai 74 € par mois pour la location alors que je payais 50 € par mois d'essence pour mon ancienne voiture thermique.
En effet, je ne pense pas que Renault améliora la Twingo et révisera son prix et je n'aime pas du tout la Dacia Spring.
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- cbrown
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Vu la feuille de route (R5...), j'ai du mal à déterminer l'avenir de la Twingo, Clio et Zoé.
Je trouve la Twingo ZE vraiment excellente.
Je trouve la Twingo ZE vraiment excellente.
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Association des COnducteurs de véhicules Zéro Emission
Renault Mégane e-Tech EV60 Techno (depuis début 2023), 22kW AC, 130kW CCS
Nissan Leaf 40kWh Tekna (début 2019 - fin 2022), 6kW AC, 50kW CHAdeMO
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- lulumarle
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Re: Présentation au salon de Genève début mars
Oui, elle me plait bien et j'aurai pu faire des concessions mais pas à ce prix. En ce moment je roule avec la Twingo thermique qu'on m'a donné car ma zoé est au garage Renault. J'apprécie grandement la facilité du diamètre de braquage mais quand je vois le prix nettement différent entre la Twingo thermique et la Twingo électrique, ça me refroidit.
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