Renault Megane Electrique : Présentation très détaillée

[lulumarle]

Voici une vidéo avec une présentation bien détaillée de la nouvelle Renault Megane électrique. Elle va faire un carton



ça promet pour les prochaines voitures électriques (R5 , 4ever etc) Bravo Renault

[exprésident]

TURBO M6 a eu la primeure d'un essai sur route, en effet elle promet un succès, à condition que le prix soit en conséquence. Beaucoup d'innovations.

[lulumarle]

Oui, surtout que pour avoir la recharge AC 22kw il faut prendre le plus gros moteur et que les innovations "pack augmented vision & advanced driving assist" sont en option pour tous les modèles, y compris la plus grande gamme.
Moi, je pense garder ma Zoe 50 et à attendre la R5 électrique en espérant que Renault y mettra les innovations et non pas un low cost sous prétexte que c'est un modèle moins cher.

[Praline]

Merci pour le partage de cette vidéo, elle va sûrement connaître un franc-succès et quel design aussi ! magnifique !

[Edmond17]

Attendons de voir les prix. Parce que la version de base qui n'a ni chargeur 22 kW, ni charge rapide en courant continu est quand même surprenant et donc une déception.

[exprésident]

J'ai signalé cet impair chez RENAULT auprès de la Direction commerciale, elle a apprécié ces précisions et prend en compte mes réflexions.

réponse renault megane-e.pdf

[zef64]

Video intéressante, mais je vais être un peu dur, c'est pour moi un peu ringard! on est tout a fait dans le culte de la voiture des années 70-80.Heureusement il y a quelques avancées techniques fonctionnelles.
J'utilise ma Zoe depuis janvier 2020, et je regrette qu"on cantonne ces voitures à un usage citadin pour les aller retours réguliers boulot-dodo. C'est une voiture agréable pour le moyen courrier, cad jusqu’à 5 a 600km environ. une recharge en route. il faut changer un peu son logiciel et se rendre compte que l'on n'a pas souvent besoin de gagner 1 ou 2 heures sur un voyage. On re-découvre des paysages super en évitant les autoroutes, qui de toutes façons obligent à recharger souvent et semble-t-il à vous lire dans des conditions plus aléatoires que les bornes 22kw largement disponibles (en espérant que ca dure)
Je e connais pas le temps de la Zoe entre 0 et 100km/h j'ai le moteur 110 et je le considère adapté à la circulation actuelle! J'ai l'option 50kW DC que j''ai du utiliser 2 ou 3 fois en 2 ans, par contre j'utilise en route le 22kW suffisamment dispo en espérant qu'a l'avenir ce débit soit garanti en cas de 2 voitures sur la même borne. Et lorsque je regarde les VE actuelles, elle est actuellement le meilleur compromis prix/autonomie/puissance de charge, paramètres qui pour moi sont les plus déterminants pour mon usage.
J'ai commencé à regarder la Megane, Déçu par le fait qu'il faut semble-t-il prendre le haut de gamme pour avoir une voiture capable de faire de la route: Batterie 60kW pour l'autonomie, le chargeur 22kwAC le plus disponible et optimisé dans la situation actuelle donc on verra les prix, et éventuellement les options permettant une flexibilité de config Il est probable que le prix de revient d'un moteur peu impacté par sa puissance, mais le marketing fait le reste!
Parmi les ponts positifs/ La recharge a n% évitant les calculs mentaux a chaque fois, la possibilité de modifier le coeff de freinage regeneratif (très agréable) et d'autres éléments pouvant être agréables, mais pas forcément déterminants.
Mais je ne suis certainement pas le client visé!