Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
- Cameleon
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Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Elle serait commercialisée d'ici la fin de l'année et présentée au salon de Francfort en septembre.
J'ai bien la suppression de la console centrale du milieu et la suppression du levier de vitesse.
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Zoé Intens Blanc Glacier, biberonné à l'XEV100 et au CRD ELPA Ma borne sur chargemap
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Intéressant, voir le prix .
- Cameleon
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Oui elle a une bonne bouille et franchement l'intérieur j'adore, ils ont vraiment innové et c'est à espérer que ce soit sur le modèle de série.
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Il est vrai que le concept était plus élégant, mais HONDA s'en est très bien rapproché. Au niveau technique, c'est pas mal, encore trop de boutons comme dans toutes leurs autos, ils doivent posséder un marché spécial pour les commutateurs, ces asiatiques !
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Moi aussi j'adore! Je retrouve la "magie" qu'il y avait autour de la zoé avant sa sortie!
Par contre, YA QUOI SOUS LE CAPOT??? On peut l'ouvrir vous croyez? Aucune image trouvées de mon côté!
Je pense que niveau budget je ne serais pas du tout dans le game par contre!
Par contre, YA QUOI SOUS LE CAPOT??? On peut l'ouvrir vous croyez? Aucune image trouvées de mon côté!
Je pense que niveau budget je ne serais pas du tout dans le game par contre!
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Le moteur est à l'arrière comme la BMWI3, donc certainement un coffre style toujours I3 à l'avant. A découvrir !
- Cameleon
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Quelques infos de plus venant de Clubic
https://www.clubic.com/mag/transports/s ... -2020.html
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- Cameleon
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Et la vidéo d'AP
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
La position de la trappe Combo est quand même étonnante. Quid en cas de forte pluie quand il faut brancher ?
Pas trop convaincue par la planche de bord avec ses boutons à plat, mais pourquoi pas.
Un peu trop de boutons sur le volant, je trouve. Avec ses 3 écrans, pourquoi avoir maintenu le réglage clim-chauffage traditionnel par boutons ?
À part ça je la trouve mignonne et originale. J'aime bien aussi. À voir aussi le prix avec cette petite batterie. Honda n'est pas très "cheap" en général.
Pas trop convaincue par la planche de bord avec ses boutons à plat, mais pourquoi pas.
Un peu trop de boutons sur le volant, je trouve. Avec ses 3 écrans, pourquoi avoir maintenu le réglage clim-chauffage traditionnel par boutons ?
À part ça je la trouve mignonne et originale. J'aime bien aussi. À voir aussi le prix avec cette petite batterie. Honda n'est pas très "cheap" en général.
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Et toujours le mystère du capot...
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Oui, c'est encore un proto et toutes les ouvertures sont bloquées sauf l'accès conducteur.
Il est vrai que le positionnement de la trappe n'est pas du tout "heureuse"....l'étanchéité devra être soignée !
Il est vrai que le positionnement de la trappe n'est pas du tout "heureuse"....l'étanchéité devra être soignée !
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
J'ai trouvé çà :
"De fait, sous le capot, c'est l'électronique de puissance, le chargeur de la batterie et leurs systèmes refroidissement qui occupent toute la place, il n'y a pas de coffre."
https://www.lepoint.fr/automobile/salon ... 90_656.php
"De fait, sous le capot, c'est l'électronique de puissance, le chargeur de la batterie et leurs systèmes refroidissement qui occupent toute la place, il n'y a pas de coffre."
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- Cameleon
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
La batterie serait découpée en 3 parties, ceux qui permettrait de baisser le coût du véhicule.
Tu achètes la capacité dont tu as besoin.
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- Bigfoot
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Ça c’est intelligent mais le plus intelligent serait que ce soit évolutif sans changement administratif complexe. J’achète avec XX kWh puis j’en rajoute un an après par exemple.
Model 3 SR+ depuis le 12/03/21, 60000 km en Ioniq (2017->2020) et 54000 km en Zoe 22 (2014->2017)
Membre de l'ACOZE France , "Association des COnducteurs d'automobiles Zéro Emission"
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Ou je loue un pack "rallonge Vacances ou WE"...
Ex-ZOE (50800km en 3 ans) - Ioniq (50500km en 30mois - 13kWh/100km - vitesse moyenne : 53km/h)
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- Cameleon
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Re: Salon de Genève 2019 - Honda e Prototype
Les précommandes ouvertes en mai/juin.
Ce e-Prototype se calque sur la Civic
Interview du vice président Honda France Christophe Decultot par Automobile Propre.
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